Культовый Ferrari SF90 XX Stradale выкатывается на улицу в форме суперкара с неподвижным крылом.

Ferrari только что представила свой первый в мире суперкар, готовый к использованию на гоночных трассах, который также можно выезжать по воскресеньям на дороги общего пользования, — SF90 XX Stradale. Суперкар похож по дизайну на SF90 Stradale, но Ferrari добавила больше мощности и аэродинамики своему брату XX.

Феррари Очевидно, они известны производством высокопроизводительных уличных автомобилей. Компания «Программа XX» предлагает автомобили премиум-класса избранной группе клиентов. Все суперкары семейства XX участвовали в гонках из-за их невероятной мощности и производительности. Но теперь итальянский автопроизводитель запустил свой первый в истории Специальная версия На основе SF90 Stradale, который полностью разрешен для использования на дорогах.

Дизайн Ferrari SF90 XX Stradale кричит о производительности и мощности. Неподвижное заднее антикрыло, не встречавшееся на уличных автомобилях Ferrari со времен F50 1995 года, обеспечивает лучшую прижимную силу на более высоких скоростях, а его обтекаемая форма кузова и вентилируемый капот создают ощущение элегантности и скорости. Помощь по аэродинамике гиперкар Для достижения наиболее эффективных аэродинамических характеристик любой Ferrari. Он также обеспечивает удвоенную максимальную прижимную силу по сравнению с SF90 Stradale, что улучшает сцепление с дорогой. Дизайн интерьера не менее впечатляет, в нем основное внимание уделяется созданию кабины в стиле гоночного автомобиля. Дверные панели автомобиля смоделированы по образцу его родного брата SF90 Stradale с вогнутыми секциями, которые образуют приборную панель. Портал трансмиссии расположен ближе к центру и дальше от SF90 Stradale. Специально разработанное гоночное сиденье имеет трубчатую конструкцию из углеродного волокна и опоры для подушек.

Что касается мощности, версия XX унаследовала компоновку PHEV SF90 Stradale, которая оснащена двигателем внутреннего сгорания V8 мощностью 797 л.с. в сочетании с тремя электродвигателями, два независимых на передней оси и один, расположенный между двигателем и коробкой передач в задней части автомобиля. тележка. Это позволяет суперкару развивать максимальную мощность 1030 л.с. (на 30 л.с. больше, чем у SF90 Stradale). Версия XX также использует 8-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, которая использует новую логику переключения передач.

Максимальная скорость составляет 320 километров в час (198 миль в час). Феррари SF90 XX Страдале Это высокопроизводительный зверь. Его способность разгоняться до 100 км/ч (62 мили в час) всего за 2,3 секунды делает его еще более привлекательным для тех, кто любит отпускать сцепление и ехать быстро.