Новозеландская компания Airwork урезала 176 миллионов долларов за застрявшие в России самолеты

Оклендская компания Airwork списала 176,5 млн долларов за пять самолетов, сданных в аренду российскому оператору, поскольку он остается «незаконно» под его контролем.

После этого Boeing 757 не подлежал возврату из-за санкций.
Россия вторглась в Украину в феврале прошлого года.

Компания также сталкивается со значительным списанием своих самолетов, используемых в других сферах ее деятельности, со снижением на 233,6 миллиона долларов.

После вторжения в Украину Россия захватила сотни самолетов со всего мира.

Airwork сообщила в своем годовом отчете в Управление компаний, что в настоящее время пытается получить страховку для своего самолета.

«В 2022 году произошло непредвиденное событие, связанное с российско-украинским конфликтом, которое существенно повлияло на наш бизнес и привело к юридически требуемому расторжению шести договоров аренды самолетов с российским заказчиком.

Один из самолетов удалось восстановить. Однако пять самолетов остаются под незаконным управлением российского эксплуатанта, полностью повреждены и подлежат предъявлению страхового возмещения», — говорится в сообщении компании.

Отчет не содержит подробностей о местонахождении самолета или личности заказчика. С Airwork связались для получения комментариев.

Ранее в этом году агентство Reuters сообщило, что более 400 самолетов на сумму почти 10 миллиардов долларов (16,3 миллиарда долларов) застряли в России после того, как западные страны ввели санкции против страны из-за войны на Украине, а российские фрахтователи еще не вернули самолеты.

Агентство сообщило, что страховщики отказываются производить платежи, утверждая, в частности, что физической потери самолетов еще не было, что самолеты и двигатели больше не подпадают под действие соглашения об аренде и что западные санкции не позволяют им предоставлять страховое покрытие.

Airwork была приобретена шесть лет назад китайским конгломератом и обслуживает самолеты и вертолеты, а также предоставляет услуги по лизингу самолетов.

Компания сообщила о чистом убытке после уплаты налогов в размере 253 млн долларов за 12 месяцев, закончившихся в декабре 2022 года, по сравнению с убытком в размере 4,2 млн долларов в предыдущем году.

Финансовая отчетность от 31 мая также раскрывает размер убытков от обесценения, связанных с базирующейся в Греции Olympus Airways.

В прошлом году компания вернула Olympus в аренду два A321, но обнаружила, что техническое обслуживание не проводилось должным образом. Эти самолеты были переоценены по ожидаемой продажной цене за вычетом затрат на продажу, что привело к амортизации в размере 25 миллионов долларов США.

В декабре прошлого года Airwork определила, что два Боинга 757, ранее предназначенные для переоборудования грузовых автомобилей, больше не могут быть переоборудованы экономичным способом, поскольку запасные части больше не доступны для переоборудования грузовых перевозок. Самолет был списан с амортизацией в размере 14,5 миллионов долларов.

Было обнаружено, что два Boeing 737 в его парке требуют значительных инвестиций для продления срока их службы, и это было неэкономично. Стоимость этих самолетов была снижена на 17,7 миллиона долларов.

В комментарии она сообщила, что в течение 2022 года заключила ряд новых договоров аренды по всему миру, однако доход от аренды снизился из-за влияния потери самолетов в России, лизинга самолетов и влияния более высоких процентов. ставки.

Общий доход упал с 204 миллионов долларов до 184 миллионов долларов за последний год.

В прошлом году компания продала свой вертолетный бизнес, чтобы сосредоточиться на операциях с самолетами, которые продемонстрировали большую устойчивость во время пандемии.

Airwork заявила, что продолжает приносить пользу и поддерживать своих акционеров и синдикат банков, которые предоставили доступ к диверсифицированным источникам акционерного и долгового финансирования.

История Airwork восходит к 1936 году, когда она начала свою деятельность из Веллингтона.

После листинга NZX был куплен китайским конгломератом шесть лет назад за 270 миллионов долларов. Airwork была приобретена китайской Zhejiang Rifa в 2017 году после того, как ранее она приобрела 75 процентов бизнеса в результате частичного поглощения. Riva контролируется Джи Ву, чей семейный капитал оценивался Forbes в 1,12 миллиарда долларов (1,8 миллиарда долларов) в 2018 году.

Грант Брэдли работает в Herald с 1993 года. Он является заместителем редактора Business Herald и занимается вопросами авиации и туризма.