Позвольте дизайнеру Alfa Romeo 33 Stradale прокатить вас на новом суперкаре.

Alfa Romeo может в будущем выпускать больше или меньше уникальных моделей.

Гарри Меткалф гараж Гарри Канал YouTube и бывший редактор в Великобритании Эво Журнал провел экскурсию по новому Alfa Romeo 33 Stradale вместе с директором дизайн-проекта Алессандро Макколини.

Меткалф начинается с экскурсии по оригинальной улице 33 Stradale. Компания выпустила всего 18 экземпляров, но намеревалась выпустить 50. Он был оснащен 2,0-литровым двигателем V8, обеспечивающим максимальную мощность при 8800 об/мин за головой водителя. Меткалф не упомянул об этом, но некоторые автомобили имели немного другой дизайн, например, одинарные или расположенные друг над другом фары (см. оба варианта в галерее ниже).

Галерея: Alfa Romeo 33 Stradale: Суперкар в воскресенье

Затем он встречается с МакАулини, чтобы осмотреть новый 33 Stradale и сравнить его с оригиналом. Команда «Альфа» получила указание начать работу над проектом два года назад. Они создали автомобиль с современными деталями и классическими штрихами.

Носовая часть 33 Stradale отличается изысканными деталями дизайна. Например, светодиодные ходовые огни состоят из 33 полос, что соответствует названию модели. Элемент передней решетки имеет форму щита Скудетто бренда и является трехмерным, с использованием изогнутых металлических деталей. Логотип компании в виде креста и змеи спрятан посередине.

Воздухозаборники в задних крыльях являются необходимой частью оригинального автомобиля, но новому автомобилю требуется больший поток воздуха. Внешняя часть из углеродного волокна увеличивает объем, который может вместить хэтчбек, и добавляет спортивный элемент. Кнопка открытия двери также спрятана в этой области.

Галерея: Alfa Romeo 33 Stradale

Колеса имеют дизайн циферблата, знакомый по другим моделям Alfa. Этот дизайн включает в себя круги меньшего размера, напоминающие дизайн оригинального 33 Stradale.

В задней части боковые воздухозаборники оснащены указателями поворота. Стоп-сигналы оснащены четырьмя красными огнями, напоминающими логотип бренда с четырехлистным клевером. Стеклянный капот словно парит над кузовом, позволяя теплу рассеиваться из моторного отсека.

Двугранные двери — еще один общий аспект этих двух автомобилей. Зайдя внутрь, дизайн на первый взгляд кажется простым. На руле нет кнопок. Тумблеры в стиле ретро украшают консоль и потолок. Если водителю требуется дополнительная информация, дисплей включения электропитания на приборной панели опускается.

Alfa Romeo взимает примерно 2,1 миллиона долларов (2 миллиона евро) за каждые 33 новых Stradales, а их производит всего 33. Изначально компания планировала предложить только три цвета: два оттенка красного и один синий. Однако клиенты хотели большего. Судя по этому видео, один покупатель запросил кузов из углеродного волокна.

МакАулини сообщает, что 33 Stradale, возможно, не станет концом для Alfa, которая производит одноразовые или малопроходимые автомобили, основанные на классических моделях.

Современный 33 Stradale доступен либо с 3,0-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом, расположенным посередине, мощностью более 620 лошадиных сил, либо с полностью электрической трансмиссией мощностью более 750 лошадиных сил. Сообщается, что большинство покупателей приобрели версию ICE.

Если вы хотите взглянуть на новую 33 Stradale, посмотрите этот выпуск Вождение вокруг автомобилей: