Переходное тестирование четности на динамометрическом стенде является темой обсуждения в Supercars вот уже 12 месяцев, но сроки его проведения остаются неясными.
Так в чем же решение?
Что ж, для начала рассматривался вариант модернизации и использования оборудования DS International в Мельбурне, прежде чем в конечном итоге было решено, что суперкарам лучше направиться на базирующиеся в Мичигане предприятия AVL Mobility Technologies в США.
Даже тогда многочисленные источники указывали на сложность текущего процесса, в результате которого Supercars сосредоточились на улучшениях перед следующей поездкой в США (после двух посещений в межсезонье аэродинамической трубы Windshear).
Это был медленный процесс, но в то же время прогресс, достигнутый в области 5,4-литрового Ford Coyote под наблюдением Motorsport Powertrains, принадлежащей Dick Johnson Racing, приветствовался.
Однако после Альберт-парка Стивен Гроув подтвердил, что перед Repco Bathurst 1000 в октябре необходимо провести дополнительную работу.
Усилия все еще продолжаются, как и должно быть; V8 Sleuth понимает, что сегодня состоится последний пример испытаний двигателей Ford на трассе. Castrol Mustang Томаса Рэндла использовался для подобных испытаний до Таупо.
Но вернемся к переходному динамометрическому тесту…
«Сейчас мы работаем над этим», — рассказал подкасту Motorsport News Тим Эдвардс, генеральный менеджер по автоспорту Supercars.
«Мы стараемся убедиться, что к моменту отъезда у нас будут все необходимые инструменты и мы полностью готовы.
«Когда в карте еще есть какие-то изменения и тому подобное, вам нужно как можно скорее запустить двигатели с помощью инструментов, которые уже есть в нашем распоряжении.
«Чего мы не хотим, так это полететь в Америку, запрыгнуть на динамометрический стенд AVL и начать делать то, что, как мне кажется, является базовым.
«Вы хотите, чтобы все было как можно точнее с помощью имеющихся у вас инструментов. У нас есть датчики крутящего момента в автомобилях, так что это еще одна вещь, которая дает нам больше информации».
«Но мы приближаемся к тому, чтобы все это закрыть».
Эдвардс был уклончив, когда ведущий MN Уилл Дил спросил его о том, насколько он близок.
«Мы приближаемся», — просто ответил бывший генеральный директор Tickford Racing.
«Чрезвычайный решатель проблем. Ниндзя для путешествий. Типичный веб-наркоман. Проводник. Писатель. Читатель. Неизлечимый организатор».
More Stories
«Укун» поднимает цены на оборудованные играми отели в Китае
Юным футболистам необходимы более длительные периоды отдыха, чтобы предотвратить травмы и обеспечить оптимальное восстановление.
GPS-компьютер Trimm One Light на солнечной энергии