Российский пилот снимает на видео момент, когда его катапультируют из поврежденного истребителя.

На распространенной в Интернете видеозаписи видно, как российский пилот снимает себя после выхода из злополучного истребителя, причем он был виден вдалеке, вышедший из-под контроля и вращающийся в горящем кольце.

Недавно в Интернете появился видеоролик, снятый российским летчиком, показывающий, что произошло после того, как самолет был катапультирован в воздухе во время выполнения боевого задания. На видео видно, как пилот приземляется с парашютом сначала еще высоко над облаками, а затем незадолго до приземления ближе к земле.

Видео, которым впервые поделился на своей личной странице в Facebook российский военный блоггер Кирилл Федоров. История войны Оружие Telegram-каналНад облаками видео начинает показывать истребитель (вероятно, тип истребителя и истребителя-бомбардировщика семейства Flanker) вдалеке, вращающийся плашмя к земле с явно горящим двигателем.

В Интернете распространился видеоролик российского летчика, самолет которого сбили, но он успел прыгнуть с парашютом. Момент своего падения и свой самолет пилот заснял на свой телефон.

Поскольку катапультирование произошло над облаками и на большой высоте, не исключено, что пилотом был летчик-истребитель Су-30/Су-35 или Су-34… pic.twitter.com/dwYpgLUlmI

— Антон Геращенко (@Gerashkova_en) 5 августа 2024 г.

видео

Пока неясно, когда и где было снято видео, а также что стало причиной аварии. Также неясно, какой тип истребителя «Фланкер» имел в виду, поскольку видео было снято издалека и качество очень низкое. Также отсутствие характерных крыльев на истребителе Су-30(Фланкер-C/G/H (согласно названию, данному в докладе НАТО) и на борту истребителя-бомбардировщика Су-34 (Полузащитник Похоже, НАТО исключает их из конкуренции.

Тот факт, что на видео показан только один пилот после катапультирования из подбитого самолета, позволяет предположить наличие одноместной версии семейства Flanker, намекая тем самым либо на более старый Су-27 («оригинальный» вариант), либо на Су-27-30 ( «оригинальная» версия). фланкер) Или в более новом многоцелевом истребителе Су-35(Фланкер-Э/М Су-27 широко использовался Украиной для самообороны от российской агрессии вместе с меньшим МиГ-29, но ВВС России использовали его более экономно.

Напротив, более новый (и более дорогой, стоимость которого варьируется от 43 до 85 миллионов долларов каждый) Су-35 получил более широкое распространение в рядах ВВС (Войно-воздушный сели русиВВС России), что также повлекло за собой дальнейшие потери (по данным подтвержденных потерь не менее 7 планеров). Орикс Пакет отслеживания с открытым исходным кодом).

После показа вращающейся плоской струи видео переходит к пилоту, который висит на типичном красно-белом парашюте, все еще в кислородной маске, все еще высоко над облаками.
На видео также кратко показан комплект выживания пилота, в который входит надувной плот.

Затем видео переходит на меньшую высоту, где пилот наконец может снять кислородную маску и поднять козырек. Затем он начинает говорить в камеру, хотя не совсем понимает слова. Слова пилота, смешанные с множеством ненормативной лексики, похоже, предполагают внезапное нападение и то, что он рад находиться над землей. Как говорилось ранее, из видео непонятно, что стало причиной аварии и где она произошла. Относительно расслабленное положение пилота, судя по всему, указывает на его позицию в тылу российских линий или над оккупированными Россией районами Украины.

Российская авиация использовала планирующие бомбы УМПК (Universal Planning and Correction Unit) для ударов по украинским городам, часто запуская их, пока они еще находились над территорией России. Наблюдения над сушей могут указывать на то, что ранее рейс проходил ближе к Черному морю или над водой. Другой возможностью может стать Азовское море между Крымским полуостровом и Россией, которое после оккупации Мариуполя оказалось полностью окружено оккупированными Россией территориями.

Тот факт, что видео начинается на больших высотах, может указывать на то, что планирующие орудия были обстреляны из-за линии фронта, на безопасном расстоянии от батарей украинской ПВО. Однако удаленность от линии фронта не всегда является гарантией безопасности. Фактически, украинские силы сбили несколько российских самолетов на расстоянии, в том числе атаковали с дальней дистанции самолет с радиолокационной станцией А-50 и командный центр Ил-22, летевший над Азовским морем, возможно, с использованием ракеты «Патриот» или ракеты-носителя. модифицированная система С-200 советских времен (СА-5 хамон (Для НАТО).

пользователь Дамиан Твардоз Видео было размещено на сайте X (ранее известном как Twitter) в районе города Чаплинка в оккупированной Россией Херсонской области на юге Украины, которая также расположена недалеко от оккупированного Крыма. Пользователь также отметил, что инцидент мог произойти 22 декабря 2023 года. В тот день Украина заявила, что сбила три российских Су-34, но все же возможно, что они неправильно определили цель или что это совсем другая цель. инцидент.

22 декабря 2023 г. 46.295742, 33.530784 pic.twitter.com/Z6ymCVg0Mz

– Дамиан Твардош (@Baterial1) 4 августа 2024 г.

Кроме того, российские самолеты также стали жертвами многочисленных инцидентов с дружественным огнем, причем многочисленные потери объясняются техническими неисправностями или… Тренировочные инцидентычто увеличивает вероятность усугубления причин данного инцидента.

Предыдущие дела

Однако это не первое видео, на котором от первого лица показан пилот реактивного самолета, пережившего войну на Украине. Более впечатляющее видео появилось в октябре 2022 года (но, как утверждается, датируется летом 2022 года), показывающее полную последовательность катапультирования злополучного Су-25 «Грач» (что по-русски означает «ладья»). лягушачья лапка (Для НАТО).

На видео, записанном камерой шлема пилота, видно, как Су-25 пролетает на предельно малой высоте перед выходом на управляемый полет с последующим катапультированием парашюта, а затем и пилота. На видео кратко запечатлен поврежденный самолет в воздухе, с поврежденным вертикальным стабилизатором и горящим двигателем.

Через несколько секунд подбитый Су-25 огненным шаром врезался в землю, а пилот резко приземлился на траву.
Видео закончилось тем, что пилот стоял в поле и смотрел на шлейф дыма, поднимающийся от места крушения, а его красно-белый парашют лежал на земле.

Андреа Даулио — авиационный эксперт из Италии. У него есть опыт работы в области машиностроения, и помимо живого интереса к авиации, он также давно увлекается военными играми, геополитикой, международными отношениями, надеждой, историей, космосом, военными технологиями и военной историей.