Совершенно новый Suzuki Cappuccino Coupe конкурирует с Mazda MX-5 Miata.

В недавней статье я представил грядущее купе Toyota S-FR как потенциального нового конкурента мирового рекордсмена Mazda Miata MX-5. Так уж получилось, что есть еще две японские модели, которым суждено бросить вызов герою Хиросимы в течение следующих нескольких лет, и все они используют одно и то же оборудование. В этой статье мы сосредоточимся на Suzuki.

Судя по тому, что мы слышим из залов Best Car, самого продаваемого автомобильного журнала в Японии, Toyota заключила партнерство с Daihatsu и Suzuki в захватывающем трио проектов компактных спортивных автомобилей, которые, похоже, смогут увидеть не один, а целых три спортивных автомобиля. земля работает. рынок к 2027 году.

В дополнение к Toyota S-FR, Daihatsu представила новую концепцию Copen на японской выставке Mobility Show в октябре прошлого года, а Suzuki планирует вернуть значительно обновленную версию Cappuccino начала 1990-х годов (показанную выше), 64-сильный двигатель 660 Sisi. . Турбированное купе, снятое с производства в 1998 году после 8 лет эксплуатации.

Новая модель оснащена турбодвигателем объемом 1,3 л.

Только на этот раз совершенно новое купе будет немного крупнее своего предшественника и будет оснащено 1,3-литровым трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и мощностью почти 150 лошадиных сил. Это примерно в два с половиной раза больше мощности исходной модели.

Напротив, безнаддувная 1,5-литровая модель MX-5, доступная только на некоторых рынках, включая Японию, развивает мощность 158 лошадиных сил, в то время как текущая 2,0-литровая версия для США выдает 181 лошадиную силу.

Ожидается, что заднеприводный Cappuccino, оснащенный той же трансмиссией, разработанной Toyota, что и S-FR и новый Copen, с передним расположением двигателя (неэлектрифицированный, то есть без электродвигателя), дебютирует в 2027 году и будет иметь почти идентичные размеры с размерами модели. Модель 2027. Мазда Миата. Это означает, что его длина составляет около 157 дюймов, а ширина — 68 дюймов, в то время как новый Suzuki, как ожидается, будет весить больше, чем Miata — что эквивалентно 2425 фунтам.

С точки зрения дизайна мы можем ожидать, что новый Cappuccino будет иметь те же пропорции, что и Miata, но не будет слишком авантюрным в дизайне передней части. Посмотрите выше представление художника о том, как могла бы выглядеть новая модель. Так что ожидайте, что купе получит большую прямоугольную решетку радиатора с острыми, наклоненными вверх фарами, короткие свесы и гладкий, хорошо выполненный интерьер.

Таким образом, учитывая размер Miata, трансмиссию, снаряженную массу, переднемоторную и заднеприводную компоновку, мы можем ожидать, что новый Cappuccino продемонстрирует высокие характеристики и отличную динамику вождения, которые составят конкуренцию популярной Mazda.

Любители спортивных автомобилей прекрасно знают, что Suzuki уже некоторое время не продает автомобили в США. Но своевременное возвращение этого конкурента Miata Cappuccino может стать тем лекарством, которое нужно Suzuki для перезапуска своего бренда в Северной Америке.

Еще от Форбс

ФорбсToyota возрождает купе MR2 с изгибами, напоминающими Ferrariк Питер ЛайонФорбск