НАТО на грани, поскольку Россия активизирует военные действия в Арктике

Российское правительство отмечает экологические изменения, которые неуклонно открывают арктические побережья стран Северного полушария для увеличения морского судоходства, а Кремль недавно объявил о своем намерении расширить морские грузовые перевозки по Северному морскому пути (СМП) к 2023 году. Выступая на форуме «Транспорт России» в прошлом месяце, премьер-министр России Михаил Мишустин сообщил, что с начала этого года по СМП прошло 25 млн тонн грузов. Мишустин назвал развитие СМП в числе «главных приоритетов» правительства России, сославшись на необходимость достижения цели по перевозке 80 млн тонн грузов к 2024 году.Ведомости16 ноября).

СМП протянулся на 3 479 миль (5 600 км) вдоль арктического и тихоокеанского побережья России от Мурманска до Владивостока. Суровые погодные условия часто усложняют использование тропы; Навигация по восточной стороне СМП от Таймера до Берингова пролива зимой невозможна без ледокольного сопровождения, поскольку толщина льда здесь может достигать 9,8 футов (3 метра). До того, как президент России Владимир Путин начал полномасштабную войну против Украины, грузопоток по СМП в 2021 году составил 34,9 млн тонн (Atomic-energy.ru, 13 января). Главное стратегическое деловое преимущество СМП для российских торговцев состоит в том, что он полностью проходит через внутренние воды России и свободен от иностранного вмешательства, в отличие от других выходов из России, где коммерческие перевозки в мировые океаны, такие как Турецкие проливы, затруднены. Конфликт вокруг Черного моря.

Осознавая потенциальные выгоды от разработки маршрута, несмотря на трудности, в августе 2022 года правительство России утвердило стратегический документ по строительству СМП к 2035 году стоимостью почти 28,75 млрд долларов или 1,8 трлн рублей (РИА Новости, 4 августа). Интересно, что в документе не упоминается, откуда будет поступать финансирование этой разработки.

18 ноября на заседании Временного комитета Совета безопасности РФ по вопросам отстаивания национальных интересов России в Арктике вице-президент Дмитрий Медведев предупредил, что к 2030 году Россия столкнется с нехваткой атомных ледоколов из-за старения своего флота (Ведомости, 18 ноября). Медведев отметил, что половина из шести ледоколов государственной дочерней компании «Росатома» «Атомфлот» — ФГУП, курирующего СМП с 2018 года, построены по устаревшим технологиям. Медведев заявил, что срок их службы неоднократно продлевался, что сделало это невозможным к 2026 или 2027 году. В зимне-весеннюю навигацию СМП в 2021 и 2022 годах более 20 судов попали в лед и их пришлось спасать. ледоколы (Портньюс.ру, 1 декабря). По словам исполняющего обязанности генерального директора ФГУП «Атомфлот» Леонида Ирлицы, для обеспечения круглогодичной судоходности СМП на Дальнем Востоке необходимо не менее 13 ледоколов.Seanews.ru18 июля).

Интересно, что использование СМП не ограничивается российским торговым и военным судоходством. 30 ноября Совет Федерации одобрил поправки в закон, разрешающие иностранным судам пользоваться СМП. Поправки уточняют, что иностранные коммерческие и военные суда должны получить разрешение за 90 дней до использования коридора (Портньюс.ру, 30 ноября). Однако ошибочное военное нападение Путина на Украину осложнило международную торговлю для многонациональных логистических компаний и брокеров, поскольку все, что проходит через Россию, теперь подлежит вторичным санкциям. Китайские компании, которые ранее расширяли использование СМП, обеспокоены потенциальным экономическим ущербом от обратной реакции сети вторичных барьеров; В отличие от предыдущих лет, по состоянию на начало июля 2022 года китайская судоходная корпорация COSCO еще не подавала никаких заявок на плавание в водах СМП (Корабель.ру, 19 сентября). Поскольку COSCO является судоходной компанией номер один в мире, эксплуатирующей 1413 судов дедвейтом 113,47 млн ​​тонн, предупреждение китайской компании лишает СМП значительных текущих и будущих доходов (Coscoshipping.comПо состоянию на 13 декабря).

Неудивительно, что Организация Североатлантического договора очень обеспокоена ускорением деятельности России в Арктике. Помимо растущего интереса Москвы к коммерческому потенциалу региона, с 2005 года Россия вновь открыла в Арктике десятки военных баз советской эпохи и модернизировала свой военно-морской флот, разрабатывая новые гиперзвуковые ракеты. Одним из следствий для России, поскольку Путин начал свою «специальную военную операцию» против Украины, является то, что геополитическая и военная ситуация в Арктике меняется, и с вступлением Швеции и Финляндии в НАТО семь из восьми членов Арктического совета будут членами НАТО. . члены (остальные — Дания, Норвегия, Исландия, Канада и США). Расширяя свою озабоченность не только нынешним российско-украинским конфликтом, НАТО 31 июля подписала указ Путина «Об утверждении Военно-морской доктрины Российской Федерации» вместе с новой военно-морской стратегией, которая обещает защищать арктические воды. «Все типы» (Кремль.ру, Тридцать первое июля). Усиливая опасения НАТО, в сентябре 2022 г. китайские и российские военные корабли провели совместные учения в Беринговом море (Federalnews24.ru27 сентября).

Сочетание всех этих элементов делает Арктику новым фронтом более крупных геополитических потрясений, происходящих в Евразии. По мере того, как Путин истощает военный персонал и материально-техническое обеспечение своей страны, чтобы продолжать беспокоить Украину, конфликт также истощает арсенал НАТО, отрезвляющая мысль для тех, кто обдумывает возможный новый оперативный фронт в новых арктических условиях. В конечном счете, НАТО было бы неплохо развить свое возрождение, вызванное войной России против Украины, и разработать более сильный и более скоординированный подход к противодействию действиям России в Арктике.

Фонд Джеймстауна

Еще больше отличных материалов от Oilprice.com: