Загадочное исчезновение подводного исследователя в Антарктиде

Беспилотный подводный аппарат «РАН» исчез под ледником в Антарктиде. Транспортное средство, принадлежащее Университету Гетеборга, является одним из трех подобных транспортных средств во всем мире, используемых для исследований, и оно предоставило важные знания о так называемом леднике Судного дня.

Судно «Ран» длиной семь метров исчезло в эти выходные во время экспедиции южнокорейского ледокола RV/IB «Араон». Проект возглавляет профессор Анна Вален, одна из шести участниц из Гетеборгского университета. RAN — это беспилотный подводный аппарат (АПА), оснащенный современными технологиями и датчиками, которые могут измерять и документировать обстановку в воде. Он способен выполнять длительные миссии подо льдом и успешно использовался, в том числе, в Антарктиде.

Второй визит

«Это был второй раз, когда мы взяли Рана Ледник Туэйтса Задокументировать территорию подо льдом. Благодаря Ранну мы стали первыми в мире исследователями, вошедшими в Туэйтс в 2019 году, и в ходе нынешней экспедиции снова посетили тот же район. Даже если вы увидите тающий лед и его движение по спутниковым данным, от Рана мы получим крупные планы нижней части льда и информацию о механизмах, лежащих в основе таяния.

Ледник Туэйтса в Антарктиде огромен, его иногда называют ледником Судного дня, потому что он может поднять глобальный уровень моря на несколько метров, если он полностью растает. Измерения Ранна привлекли большое внимание, и не только среди полярников.

Анна Валлен с беспилотным подводным аппаратом бежала в главном порту Гетеборга. Сейчас высокотехнологичный аппарат исчез под ледником в Антарктиде. Кредит: Олоф Лоунхед

Потеря контакта с Ран

Погружаясь под лед толщиной 200-500 метров, Ран не имел постоянного контакта с исследовательским судном. Маршрут заранее запрограммирован, и благодаря усовершенствованной навигационной системе Ран сможет найти дорогу обратно в открытую воду. Как оно выглядит под ледником, зачастую совершенно неизвестно. Поэтому миссия под ледником строится в несколько этапов, которые начинаются у дна и вне льда, постепенно увеличивают сложность и, наконец, приближаются ко льду и производят измерения на границе льда и воды.

В течение января этого года Ранн совершил несколько успешных погружений под Туэйтсом, но во время последнего запланированного для экспедиции погружения что-то пошло не так. После долгого путешествия подо льдом беспилотный автомобиль не достиг запланированного места встречи. Судно RV/IB «Араон» остановило репатриационный рейс, и безуспешно проводились обыски с использованием акустического поискового оборудования, вертолетов и дронов. В конце концов, оставалось лишь осознать, что Ран заблудился.

Сильная поддержка коллег

«Это немного похоже на поиск иголки в стоге сена, но не зная, где находится стог сена, — говорит Анна Вален. — В этот момент батареи Ранна разрядились. Все, что мы знаем, это то, что подо льдом произошло что-то неожиданное. Мы Подозреваю, что это «Он попал в беду, а потом что-то помешало ему выбраться».

Анна Валлен благодарна за поддержку, которую ее команда получила от руководства экспедиции, и отмечает, что на корабле не допущено никаких ошибок, который, напротив, является лучшим ледоколом, которым когда-либо управлял Ранн.

Рискованный поиск

«Данные, которые мы получаем от Рана, уникальны в мире и представляют большую ценность для международных исследований. В то же время ставки высоки, мы знали, что что-то подобное может произойти, даже возможный конец Рана. Лично я вижу это лучший конец, чем иметь Устаревший АНПА пылится в гараже.В то же время это, конечно, очень большая потеря.У нас РАН существует уже пять лет, и за эти пять лет мы провели около десяти миссий, тренировочных, опытно-конструкторских и испытательных работ.

Покупка Ran была профинансирована за 38 миллионов шведских крон Фондом Кнута и Алисы Валленберг в 2015 году. Даже если автомобиль будет утерян, организация все равно обладает уникальным ресурсом в виде знаний и хорошо обученного персонала. Есть также терминальное оборудование, приемно-спусковая система с крупных кораблей, запасные части, компьютеры и аналитическое оборудование.

«Наша цель — заменить Рана. Мы будем искать финансиста для покрытия отчислений страховой компании и повышения ставок, произошедшего за эти годы», — говорит Анна Уэлен.