Boeing снижает прогноз поставок на 20 лет из-за замедления экономического роста и санкций против России | Новости

Boeing сократил свой 20-летний прогноз поставок по отрасли примерно на 2500 самолетов в ответ на изменение экономических и производственных условий, нехватку рабочей силы и другие факторы, включая вторжение России в Украину.

Аналогичным образом, согласно прогнозу коммерческого рынка компании на 2022 год, опубликованному 17 июля, компания сократила свои оценки размера мирового парка самолетов за 20 лет почти на 2300 самолетов.

Теперь Boeing ожидает, что этот заказ обеспечит поставку 19 575 новых самолетов (включая только грузовые, региональные, узкофюзеляжные и широкофюзеляжные) в течение следующих 10 лет и 41 170 самолетов в течение 20 лет.

Показатель за 20 лет меньше, чем в прошлом году, когда Boeing рассчитывал поставить 43 610 новых самолетов в течение двух десятилетий.

Boeing отражает свой пересмотренный прогноз и теперь ожидает, что авиакомпании по всему миру будут эксплуатировать 47 080 самолетов в 2041 году. Согласно рыночному прогнозу Boeing на 2021 год, размер флота в 2040 году составит 49 405 самолетов.

Последний прогноз Boeing предполагает ежегодное увеличение парка самолетов на 2,8% в период с 2019 года (базовый показатель Boeing до пандемии) по 2041 год. В 2019 году флот насчитывал 25 900 самолетов.

В отчете за 2022 год Boeing продолжает свою многолетнюю тенденцию к пересмотру своих оценок в сторону понижения. Для сравнения, прогноз Boeing на 2019 год оценивает поставку 44 040 самолетов в течение 20 лет, а к 2038 году парк увеличится до 50 660 самолетов.

Вице-президент Boeing по коммерческому маркетингу Даррен Холст объясняет сдвиг экономическими факторами, в том числе нестабильностью финансовых рынков и ожиданием замедления экономического роста.

Холст говорит, что люди требуют путешествий, что соответствует высокому спросу. Но предложение — то есть рейсы и места — остается ограниченным из-за таких факторов, как нехватка рабочей силы. Авиакомпании во всем мире изо всех сил пытались нарастить объемы операций после разгара пандемии из-за нехватки достаточного количества рабочих, включая пилотов и наземный персонал.

Холст также ссылается на геополитическую напряженность, в том числе на российское вторжение в Украину, что побудило Boeing пересмотреть сокращение поставок. Та война побудила западные страны запретить продажу самолетов российским компаниям. Холст говорит, что только российские санкции побудили Boeing отменить 1540 поставок по сравнению с его 20-летним прогнозом.

Он пояснил, что пересмотренные цифры Boeing не отражают ожиданий каких-либо серьезных экономических потрясений, таких как крупные рецессии. Холст говорит, что любой небольшой экономический спад мало повлияет на долгосрочные тенденции, потому что авиакомпании уже пытаются удовлетворить спрос.

Он добавляет, что Boeing прогнозировал, что внутренние авиаперевозки восстановятся «немного» быстрее, чем это было на самом деле.

По словам Холста, воздушное сообщение вернулось примерно на 70% от уровня 2019 года, при этом внутренние рейсы составляют около 80%, а международные рейсы в середине диапазона — 60%.

Ожидается, что внутренние авиаперевозки вернутся к уровню 2019 года в 2023 году, поскольку рынки дальнемагистральных перевозок достигнут допандемического уровня в середине-конце 2024 года.

По оценкам Boeing, в 20-летнем прогнозе Boeing на 2022 год будет поставлено 41 170 самолетов, 2120 региональных самолетов, 30 880 узкофюзеляжных самолетов, 7 230 широкофюзеляжных и 940 грузовых самолетов.

Данные показывают, что по сравнению с прошлогодним прогнозом эти цифры меньше примерно на 1800 узкофюзеляжных и 440 широкофюзеляжных самолетов. Холст говорит, что оценка доставки грузовых самолетов Boeing на 50 единиц выше, чем в прошлогоднем отчете, отчасти из-за высокого спроса в электронной коммерции.

В целом, Boeing ожидает, что половина самолетов, поставленных в ближайшие два десятилетия, заменит существующие самолеты, а половина будет использоваться для расширения.