02.11.2015 10:10   /   Происшествия

Рейс 9268: Версии падения и фотоснимки с места крушения на 2.11.2015


Рейс 9268: Версии падения и фотоснимки с места крушения на 2.11.2015

Рейс 9268: Версии падения и фотоснимки с места крушения на 2.11.2015

Специалисты называют причиной крушения самолёта А321 взрывную разгерметизацию салона. Они заявляют, что следствие по этому делу возможно будет долгим, и ставят в качестве примера теракт в воздухе над городком Локерби в Шотландии.

По сообщению информационного портала SolusNews.com, специалисты, которые прибыли на место авиакатастрофы самолёта выяснили, что он потерпел аварию ещё в воздухе, разлетевшись на части. Этот факт подтверждали найденные обломки лайнера, разбросанные на огромное друг от друга расстояние. Отмечается, что подобная ситуация случилась под Черкесском с самолётом АН-24 восемнадцать лет назад.

В то время фактором крушения оказалась разгерметизация фюзеляжа из-за возникшей на металле коррозии, которая появилась при использовании лайнера на Африканском континенте. Увеличенная нагрузка на самолёт привела к разрушению конструкции.

Тем временем, эксперты призывают не делать поспешных сравнений между крушением Ан-24, достаточно давно находившегося в эксплуатации и современным лайнером, который прошёл все технические проверки и мероприятия для дальнейшего полёта. В связи с этим не исключается версия теракта. В данной ситуации вспоминается случай, произошедший в 1988-ом году в Локерби. Причину тогдашнего крушения авиалайнера Boeing 747 не могли найти на протяжении трёх лет. И только после того, как собрали все обломки самолёта, специалисты обнаружили последствия небольшого взрыва в отделении багажа. Как оказалось, взрывное устройство заложили в музыкальный транзистор.

Согласно ещё одной выдвинутой версией, считается «усталая» трещина. Появилась информация, что четырнадцать лет назад, когда самолёт принадлежал другой компании, его хвостовая часть пострадала при посадке в Каире, зацепив взлётную полосу. В связи с этим не исключается, что во время ремонта данной конструкции что-то не досмотрели.

Рейс 9268: Версии падения и фотоснимки с места крушения на 2.11.2015

Кроме того, неисправный двигатель мог также оказаться причиной катастрофы. При нелокализованном разрушении турбины, лопасти, которые отрываются от неё, вылетая наружу, могут рассекать фюзеляжные листы и крыло самолёта, как диск «болгарки».

Расшифровка «чёрных ящиков» сможет разъяснить ситуацию, показать с какой слаженностью работала система самолёта непосредственно перед падением, и какие действия предпринимал экипаж, если конечно он успел это сделать. Эксперты отмечают, что только тщательная проверка и воссоздание полной картины случившегося позволит выявить причину катастрофы.

Напомним, что 31-го октября авиалайнер фирмы «Когалымавиа» потерпел крушение на Синайском полуострове. Все 224 человека, находящиеся на борту погибли.

Фотоснимки с места крушения:
Рейс 9268: Версии падения и фотоснимки с места крушения на 2.11.2015

Рейс 9268: Версии падения и фотоснимки с места крушения на 2.11.2015

Рейс 9268: Версии падения и фотоснимки с места крушения на 2.11.2015

Рейс 9268: Версии падения и фотоснимки с места крушения на 2.11.2015

Рейс 9268: Версии падения и фотоснимки с места крушения на 2.11.2015


Автор: Гончаренко Александр
Комментариев: 0
Добавить комментарий
Ваше имя: *
Ваш E-Mail: *
Введите код с картинки: *