Мото Гуззи Сторнелло 125 Туризмо

Мото Гуззи Сторнелло 125 Туризмо

С Филом Эйнсли

Внешне напоминая более раннюю 175-кубовую Lodola, Stornello был новым дизайном, написанным Джулио Каркано — его предыдущие разработки включали 500-кубовый V8 (Мото Гуцци V8 | 300 км/ч в 1957 году на 500-кубовом четырехтактном двигателе) — и он должен был быть дешевым в производстве и привлекательным как для американского, так и для внутреннего рынка.

Одноместный двигатель объемом 123 куб. См имел параллельные верхние клапаны, мокрый картер, четырехступенчатую коробку передач и литые картеры для снижения затрат. Трубчатая стальная рама с разомкнутым контуром использует двигатель в качестве сжатого элемента.

Позже более спортивные модели стали оснащаться головками цилиндров с угловым расположением клапанов.

Stornello хорошо продавался, и в конце 1969 года он был увеличен до 160 куб. См, а в следующем году была добавлена ​​​​5-ступенчатая коробка передач.

В конечном итоге было произведено более 58 000 автомобилей, прежде чем он был снят с производства в 1974 году.

Байк, который мы здесь видим, — это Turismo 1966 года выпуска, мощностью 7 л.с. при 7200 об/мин, весом 85 кг и максимальной скоростью около 100 км/ч.

Технические характеристики Moto Guzzi Stornello 125 Turismo