Авиационный кризис в России продолжает усугубляться

За последние недели российская авиационная отрасль, пострадавшая от санкций, пострадала от нескольких инцидентов с самолетами, что усугубило проблемы президента Владимира Путина во время его полномасштабного вторжения в соседнюю Украину.

Анализ, проведенный российской разведывательной платформой «Агентство», запущенной в 2021 году, показал, что за последние две недели один из региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 авиакомпании «Россия» стал участником четырех аварийных инцидентов.

Российская авиационная промышленность сильно пострадала от западных санкций, введенных в связи с полномасштабным вторжением Путина в Украину. Самолеты, эксплуатируемые Россией, попали под санкции правительства США, а производители самолетов прекратили поставлять в страну запасные части и новые самолеты.

Спустя более чем полтора года после войны российская авиационная промышленность продолжает пытаться обойти западные санкции и найти способы переносить западные запасные части и оборудование на свои самолеты, чтобы удержать отрасль на плаву.

Newsweek В контролируемый государством «Аэрофлот», материнскую компанию авиакомпании «Россия», и Министерство иностранных дел России обратились за комментариями по электронной почте.

13 октября с самолетом Sukhoi Superjet 100-95B российского производства произошло два инцидента. Первый произошел во время полета из Санкт-Петербурга в Мурманскую область, второй — несколько часов спустя. Оба раза члены экипажа сообщали о проблемах с механизацией крыла самолета, сообщает агентство со ссылкой на данные Telegram-канала AviationIncident и сервиса Flightradar 24.

Несколькими днями ранее, 9 октября, Telegram-канал «Выстрел» сообщил, что этот же самолет совершил вынужденную посадку в Самаре после складывания крыльев. По данным Flightradar24, перед посадкой самолет сделал круг и вернулся без пассажиров, сообщает Агентство.

О пострадавших в результате этих инцидентов не сообщалось.

Между тем, 1 октября у этого же самолета при посадке в Санкт-Петербурге из Апатитов Мурманской области возникла механическая неисправность крыла, передает канал «Авионика». сообщил

В августе сотни российских пассажиров, направлявшихся в Екатеринбург, застряли в Анталье (Турция) на второй день после того, как российская авиакомпания внезапно потеряла два из трех самолетов Boeing 777 из-за технических проблем.

Хотя неизвестно, связаны ли проблемы напрямую с западными санкциями, авиакомпания «Россия» выразила обеспокоенность тем, что только 40 процентов ее парка Superjet 100 будет работать весной и летом 2023 года из-за нехватки запасных частей.

Между тем, в понедельник российский новостной сайт Лента.ру сообщил, что в трех московских аэропортах отменены или задержаны 17 рейсов. Однако в нем не говорится, какова была причина отмены и было ли это необычно большое число.

Минтранс России разработал план развития авиационной отрасли страны до 2030 года. Страна рассчитывает постепенно сократить количество эксплуатируемых иностранных самолетов, а авиакомпании, как ожидается, найдут способы замены запасных частей западного производства. Руководит информационным агентством «Интерфакс».

Анастасия Дагеева, независимый эксперт по российской авиации, написала в мартовском докладе Фонда Карнеги за международный мир, что санкции, введенные западными странами в 2022 году, стало труднее переваривать, чем предыдущие санкции.

«За несколько дней российские авиакомпании, тесно интегрированные в мировой рынок, лишились международных направлений, договоров аренды и технической поддержки своих иностранных самолетов, партнерства с другими перевозчиками, зарубежного программного обеспечения, страхования и других услуг», — написала Дагеева.

«Основная цель российской гражданской авиации сейчас — остаться на плаву к 2030 году», — сказал он, добавив, что российская авиация не исчезнет в ближайшее время, а станет более самодостаточной.

«Отстранение от технической поддержки и полномасштабного взаимодействия с промышленностью, безусловно, будет ощущаться», — добавил Такева.

Нью-Йорк Таймс По данным российской таможни, в прошлом году в Россию были отправлены тысячи деталей самолетов, несмотря на санкции, введенные США и другими правительствами в отношении российских авиакомпаний, включая «Аэрофлот» и Россию.

У вас есть что-нибудь о мировых новостях? Newsweek Должно быть закрыто? У вас есть вопрос по поводу российско-украинской войны? Дайте нам знать по адресу worldnews@newsweek.com.