Валлийский завод спортивных автомобилей, финансируемый налогоплательщиками, остается пустым после 12 месяцев ремонта

Завод спортивных автомобилей в Уэльсе, финансируемый налогоплательщиками в размере 12 миллионов фунтов стерлингов, по-прежнему не производит автомобили после года ремонта.

Была надежда, что британский бренд спортивных автомобилей TVR, который собирается переехать на площадку в Уэльсе, даст толчок местной экономике за счет планов по производству электрических моделей и ожидаемого заднеприводного двигателя V8 Griffith.

Некоторые клиенты внесли депозит в размере 5000 фунтов стерлингов за автомобиль, планы были впервые раскрыты в 2017 году, но компания еще не подписала договор аренды официально, поскольку ремонтные работы ведутся, как понимает The Telegraph.

Также понятно, что правительство Уэльса не предлагало аренду другим арендаторам, несмотря на то, что деньги были выплачены на месте, а фабрика «готова к заселению».

Правительство Уэльса купило этот участок в 2021 году за 5,7 млн ​​фунтов стерлингов, а в прошлом году был завершен ремонт, который обошёлся примерно в 6,2 млн фунтов стерлингов. Около 7 млн ​​фунтов стерлингов было выделено властями в рамках программы Tech Valleys стоимостью 100 млн фунтов стерлингов для привлечения рабочих мест в районе Блайнау-Гвент к северу от Кардиффа.

Точная сумма, которую налогоплательщик потратил на завод, неизвестна. Согласно письменному ответу министра экономики, транспорта и Северного Уэльса парламенту Уэльса в марте 2020 года, реконструкция завода обошлась в 6,2 миллиона фунтов стерлингов.

Согласно документам земельного кадастра, правительство Уэльса купило завод Tech-board за 5,7 млн ​​фунтов стерлингов в январе 2021 года, предполагая, что общая стоимость может достигать 11,9 млн фунтов стерлингов.

TVR настаивает на том, что уже заняла часть завода. Председатель TVR Лес Эдгар сказал: «Мы уже заняли часть завода. После ремонта, которым занимается правительство Уэльса, требуются некоторые ремонтные работы».

«Тем временем, успешно собрав средства, мы продвигаемся вперед с нашими внешними партнерами как в ICE, [internal combustion engine] и электромобили [electric vehicle] разработать транспортное средство и никоим образом не пострадать от вышеизложенного».

Представитель правительства Уэльса сказал: «TVR определила принадлежащую правительству Уэльса собственность в Эббв-Вейл в качестве предпочтительного места для своего нового завода по производству автомобилей в Южном Уэльсе. Мы по-прежнему тесно сотрудничаем с компанией по аренде помещений, которые, как мы надеемся, будут закрыты. в самое ближайшее время.

«Отремонтированный объект готов к заселению и представляет собой прекрасную возможность для инвестиций в районе, который может похвастаться такой силой в области передового производства».

Ни г-н Эдгар, ни правительство Уэльса не ответили на вопросы о том, на каком основании участок был занят, если договор аренды еще не был подписан.

Г-н Эдгар, предприниматель в области видеоигр, купил TVR в 2013 году у россиянина Николая Смоленского. В 2017 году он представил Griffith, пятилитровый двигатель V8 с передним расположением двигателя, механической коробкой передач и задним приводом, разработанный в сотрудничестве с Гордоном Мюрреем, наиболее известным своей работой над суперкаром McLaren F1 со скоростью 243 мили в час.

С тех пор компания пытается сдвинуть Гриффита с мертвой точки. Блокировки из-за коронавируса остановили прогресс, но в прошлом году компания заявила, что рассчитывает запустить модель в производство в 2024 году.