Более крупные пассажиры вынуждены покупать два места для полета на некоторых авиакомпаниях, что вызывает обеспокоенность по поводу дискриминации со стороны правозащитных групп, которые утверждают, что научное понимание ожирения выходит за рамки рассмотрения этого состояния как образа жизни.
Бюджетный международный перевозчик Scoot добавил примечание о своей политике на страницу бронирования на своем веб-сайте, предупредив, что «если вы крупный гость, требующий двух мест… тарифы и сборы применяются для двух гостей». В примечании говорится: «Невыполнение этого требования может привести к отказу в перевозке». Но в авиакомпании не говорят, кого можно считать «большим гостем».
Гости вынуждены платить больше, чем просто стоимость двух полноценных мест, поскольку Scoot также требует, чтобы полноразмерные гости платили за предварительное распределение мест по обоим билетам — что не включено в стандартный тариф и может стоить более S 40 долларов (45 австралийских долларов) за место.
Хотя предупреждение Scoot заметно на странице бронирования, у многих авиакомпаний есть аналогичные правила. Эмирейтс, United Airlines и Jetstar входят в число тех, кто просит некоторых пассажиров заплатить за два места.
В последние годы различные перевозчики пытались взимать дополнительную плату за крупных пассажиров. Но в законах не ясно, является ли этот вид ценовой дискриминации незаконным. United Airlines настаивает на том, что это законно в США, где другие авиакомпании также берут плату за два места.
В Канаде люди с ожирением имеют право на два места по цене одного на рейсах внутри страны за пределы страны. Верховный суд вынес решение против авиакомпаний Включая Air Canada в 2008 году.
В Австралии правозащитная группа The Obesity Collective утверждает, что правила для «габаритных пассажиров» расплывчаты и непоследовательны в отрасли, что, в свою очередь, приводит к беспокойству, смущению и несправедливым расходам для пострадавших.
Эта практика вызвала призывы к более строгим законам в австралийской авиации, поскольку правительство разрабатывает собственный официальный документ для этого сектора.
Коллектив по борьбе с ожирением призывает принять обязательный закон для решения этой проблемы, который устраняет дискриминацию в отношении людей с этим заболеванием и устанавливает четкие правила для всех авиакомпаний, которые обеспечат постоянство для пассажиров.
Директор The Obesity Collective Тиффани Питер сказала, что крайне важно иметь четкие законы, чтобы гарантировать, что авиакомпании не дискриминируют пассажиров, «особенно с учетом того, что в последние десятилетия места кажутся меньше, несмотря на тенденцию в Австралии к увеличению размеров нашего тела. способ.»
«Если будут четкие правила, это уравняет правила игры для авиакомпаний», — сказала она.
Вопрос и ответ
Какова политика авиакомпаний в отношении крупных пассажиров?
Дисплеи
иди быстрее. В дополнение к покупке второго места, Scoot требует, чтобы гости бронировали билеты за три дня вперед и платили за предварительное выделение места для обоих билетов, что не входит в стандартный тариф.
Авиакомпания не сообщает, кто будет считаться гостем размера. Представитель Scoot сказал: «Если мы определим, что клиент не может сесть на рейс, не ставя под угрозу свою безопасность или безопасность окружающих, наши сотрудники на стойке регистрации или бортпроводники будут работать над тем, чтобы отрегулировать сиденья клиента, чтобы они могли путешествовать. безопасно».
Политика авиакомпании гласит, что если пассажир считается гостем по размерам, но отказывается платить за два места, «тариф и все связанные с ним сборы и сборы могут быть аннулированы без возмещения». Многие авиакомпании предлагают удлинители ремней безопасности, в том числе Scoot, которая делает это бесплатно, но правила неясны, когда клиент больше не может полагаться на удлинитель и должен купить другое место.
Сингапурские авиалинии, дочерней компанией которой является Scoot, придерживается более свободной политики. Представитель сказал, что если сотрудники «определяют, что клиент не может сидеть, не затрагивая свою личную безопасность или безопасность окружающих, они будут работать над регулировкой сидений пассажира, чтобы гарантировать, что рядом с ним будет выделено резервное место на его рейс». место недоступно, они попытаются помочь клиенту безопасно «путешествовать» в другое время.
ОАЭПредставитель компании сказал: «Если клиент не может безопасно сидеть со своим ремнем безопасности во время полета, мы потребуем от него приобрести дополнительное соседнее место перед полетом или во время регистрации, приобрести повышение до премиум-класса. экономического или бизнес-класса (если применимо) или отложить поездку».
Юнайтед ЭйрлайнзПолитика требует, чтобы клиенты, которые не могут «безопасно и удобно сидеть на одном сиденье», должны приобрести дополнительное место — это относится к любому, кто не может должным образом пристегнуть ремень безопасности на одну натяжку и оставаться в сидячем положении с опущенными подлокотниками, не слишком вторгаясь в соседнее сиденье. . Но авиакомпания, кажется, принимает это решение до того, как пассажир займет свое место.
Кантас Он рассматривает это как решение клиента о покупке дополнительного или большего места, но говорит, что пытается «посадить пассажиров рядом со свободным местом, если это необходимо».
Реактивная звезда На веб-сайте говорится: «Вы должны иметь возможность опустить оба подлокотника и не ставить под угрозу какую-либо часть соседних сидений, чтобы обеспечить безопасное и удобное сидение во время путешествия». Тем, кому нужно больше места, следует приобрести дополнительное место.
девственная Австралия И рекс Вы не отправили ответы к моменту публикации.
Питер сказала, что, по ее мнению, ценовая дискриминация возникает из-за того, что отношение к ожирению в Австралии не поспевает за научным пониманием. Исследования последних лет неизменно обнаруживают Как генетические, так и биологические факторы могут определять состав жира в организме. И обмен веществ, а не только диета.
«Люди думают, что не должно быть изменений в правилах, потому что ожирение — это личный выбор», — сказала она.
«Каждый играет свою роль в своем здоровье, но когда дело доходит до ожирения, каждый, кто знаком с научными данными и последними исследованиями, знает, что это гораздо сложнее, чем просто обсуждение личной ответственности».
После продвижения бюллетеня
Петр также раскритиковал отсутствие ясности в правилах размеров пассажиров авиакомпаний, некоторые из которых оставляют за собой право пересадить пассажира на рейс на другую дату, если в день путешествия нет свободных мест.
«Трудно понять описание «большого гостя», — сказала она, — Кто подпадает под это? Это оставляет реальный риск того, что в тот же день кого-то допросят таким образом, что это будет очень неудобно и унизительно».
Австралийская комиссия по правам человека упомянутый ранее Что тучный человек, который платит больше за проезд, может иметь основания заявлять о незаконной дискриминации по признаку инвалидности. Несколько групп по защите интересов и защите прав людей с инвалидностью связались с Guardian Australia и заявили, что существующие законы не ясны.
По словам председателя Конфедерации потребителей Австралии Джерарда Броди, перспектива нарушения авиакомпаниями законов о дискриминации при взимании платы с пассажиров, которым требуется больше места, «подчеркивает отсутствие стандартов защиты прав потребителей в авиации».
Профсоюз представил предложение по процессу разработки авиационной Белой книги, призывающее к созданию должности омбудсмена в индустрии путешествий и туризма для рассмотрения и разрешения жалоб, в том числе связанных с дискриминацией, обслуживанием клиентов или условиями оплаты авиабилетов. .
«Омбудсмен также может выявлять системные проблемы, то есть когда в жалобе поднимается вопрос, затрагивающий не только заявителя, — сказал Броуди. Затем он может попытаться решить вопрос для всех, кого это касается, передав вопрос регулирующему органу, включая органы, ответственные за обеспечение соблюдения антидискриминационного законодательства.
«Это также может выявить пробелы в защите прав потребителей или необходимость для отрасли улучшить практику, чтобы лучше удовлетворять потребности общества».
«Специалист по телевизионным программам, получивший награды. Любитель зомби. Невозможно печатать в боксерских перчатках. Бекон».
More Stories
Палестинский активист неоднократно говорит «от реки до моря» и утверждает, что с Израилем следует обращаться как с Россией в ожесточенном столкновении во время интервью Sky News
Полуразрушенный исторический особняк Mavisbank House спасли за 5 миллионов фунтов стерлингов
В американском докладе критикуются возможные нарушения Израилем международного права в Газе Новости израильской войны в секторе Газа