Нам посчастливилось проехать на Porsche 911 GT3 по трассе в Sydney Motorsport Park в начале этого года, и мы были поражены сценой автоспорта, созданной из автомобиля, который также можно было использовать в качестве продуктового магазина. Воспринимая этот момент слишком буквально, Мы проехали на 992 GT3 прямо с гоночной трассы на улицуДо 1000 км уличного вождения всего за 4 дня.
Эти четыре дня оставили неизгладимую память в нашей памяти, но одно было точно. Вы не можете использовать GT3 каждый день в спецификациях Clubsport, и зная, что GT3 поколения 992 был таким же ориентированным на автомобили, как мы ездили на нем раньше, что было в магазине для GT3 RS? мы будем, Порше Просто приподнимите крышку радикального «трофейного автомобиля с цифровыми номерами», и это даже более интенсивно, чем мы могли себе представить. Ниже мы расскажем все, что вам нужно знать о Porsche GT3 RS 2023.
Связанный: Обзор трека Porsche 911 GT3 2022 года: Порше Порше
Что нового в GT3 RS 2023 года?
Он построен вокруг радиатора, да.
Установка двигателя в том месте, где обычно находится багажник автомобиля, делает Порше Порше, но это не самое удобное с точки зрения компоновки. Все остальные 911-е используют комбинацию из трех радиаторов вокруг автомобиля, но для нового GT3 RS у инженеров была только одна комната после того, как они установили этот глупый (на самом деле очень умный) спойлер сзади.
Результатом стал большой угловой центральный радиатор в передней части автомобиля, который расположен там, где на других моделях 911 расположено багажное отделение. А после установки этой охлаждающей жидкости инженеры поработали над аэродинамикой.
В три раза больше прижимной силы
Мы всегда думали, что антикрыло нового 911 GT3 выглядит слишком много для автомобиля с номерными знаками, однако инженеры Porsche удвоили размер крыла, чтобы утроить прижимную силу нового 911 GT3 RS. В сочетании с рядом других аэродинамических мер крыло обеспечивает общую прижимную силу 409 кг при скорости 200 км/ч на трассе. Это вдвое больше, чем у GT3 RS предыдущего поколения, и в три раза больше, чем у 992 GT3. Суммарная прижимная сила 860 кг, что На 60 кг больше, чем у McLaren Senna.
Верхняя кромка заднего спойлера выше крыши автомобиля, а также Имеет полнофункциональную систему DRS. который сглаживает его во время пролива, а также активируется при экстренном торможении на высоких скоростях.
Также вокруг автомобиля сделан ряд аэродинамических доработок и дополнений, в т.ч.
- Воздухозаборники за передними колесами для снижения динамической нагрузки на колесные арки.
- Боковые лопасти за впускным люком для обеспечения направления воздуха в сторону автомобиля.
- Воздух поступает от расположенного по центру радиатора через большие носовые отверстия на передней крышке.
- Ребра на крыше направляют воздух наружу, обеспечивая более низкую температуру сзади.
На задней боковой панели также имеются вентиляционные отверстия, которые используются исключительно для улучшения аэродинамики, а не для отвода технологического воздуха. В то время как задние колесные арки также имеют боковые воздухозаборники и лопасти для улучшения воздушного потока. Задний диффузор такой же, как у стандартного GT3, но немного изменен. Общая ширина колеи на 29 мм шире, чем у 992 GT3, и достигается за счет передней оси с двойными поперечными рычагами.
Связанный: Обзор Porsche Taycan RWD 2022 года: какую модель купить?
Кнопки на руле рассказывают всю историю
В то время как большинство современных автомобилей Porsche имеют три режима вождения — обычный, спортивный и трековый, управляемый рулевым колесом, — GT3 RS делает несколько шагов вперед. Это включает в себя настройки демпфирования отбоя и сжатия для передней и задней осей, которые можно регулировать отдельно и в несколько этапов, а также перекрестно регулируемый задний дифференциал. Поворотные регуляторы на руле. Также есть кнопка для DRS.
Незначительные изменения двигателя
Как Porsche улучшает один из лучших безнаддувных двигателей, когда-либо устанавливавшихся на дорожные автомобили? Он выдает несколько л.с. от 4,0-литрового двигателя мощностью 386 кВт (525 л.с.) благодаря новым распределительным валам и профилям кулачков. Система впуска с одной дроссельной заслонкой и цельноклапанные двигатели, созданные для автоспорта, были переработаны.
Короткие передаточные числа, более быстрое ускорение
Как и McLaren 765LT, новый Porsche GT3 RS выигрывает от более низких передаточных чисел внутри той же семиступенчатой коробки передач Porsche Doublecouple (PDK), что и в стандартном GT3. Таким образом, время разгона было сокращено, и теперь прибывают 0-100 км/ч всего за 3,2 секунды (менее 3,4 секунды в GT3), а затем перейти к A Максимальная скорость 296 км/ч На седьмой передаче.
Улучшенная тормозная способность
Для нового Porsche GT3 RS будут доступны два варианта тормозов. Первыми являются алюминиевые моноблочные тормоза с фиксированным суппортом с шестью поршнями каждый и дисковые тормоза диаметром 408 мм на передней оси. Он имеет поршень и диск, которые на 2 мм шире и толще, чем у стандартного GT3. Задние тормоза остались такими же, как у нынешнего GT3, размером 380 мм и четырьмя фиксированными поршнями. Керамические композитные тормоза Porsche (PCCB) Доступно, если вы сосредоточены на работе на гусеницах (должно быть), в виде дисков 410 мм на передней оси и дисков 390 мм на задней оси.
Легкий корпус
И, конечно же, новый GT3 RS желанен с внешними компонентами из углеродного волокна. В результате 911 GT3 RS весит всего 1450 кг (полная масса согласно Deutsches für Normung/DIN), несмотря на наличие множества более крупных компонентов, таких как активные аэродинамические крылья, сплиттеры и каналы. Интерьер получил ту же обработку, что и сиденья из углеродного волокна, но если этого недостаточно, вы можете выбрать карбоновый каркас безопасности. да.
Связанный: Porsche поднимает капот автомобиля для электронных испытаний 718 Cayman GT4.
Сколько будет стоить Porsche GT3 RS 2023 года?
Porsche GT3 RS 2023 года доступен для заказа уже сейчас и будет стоить от 500 200 австралийских долларов без учета дорожных расходов.
Насколько сумасшедшие варианты?
Мы прыгнули к Компонент Порше Для развлечения и просмотрите все варианты, в том числе;
- Paint to Sample Plus (31 540 долларов США)
- Интерьер Race-Tex (8730 долларов США)
- Пакет Weissach (76 420 долларов США)
- Сиденья Bodyform в Red Guard (5620 долларов США)
- Приветственные огни ($300)
- Акцентные логотипы ($1590)
- Черные карбоновые керамические тормоза Porsche (21 020 долларов США)
- Тонированные фары (6100 долларов США)
- Задние фонари эксклюзивного дизайна (1750 долларов США)
- Стекло конфиденциальности (1150 долларов США)
- Домашняя ссылка (600 долларов США)
- Подготовка видеорегистратора Porsche (250 долларов)
- Легкий пакет для укладки (1050 долларов США)
- Окрашенный ключ ($780)
- Ремни безопасности Red Guard (570 долларов США)
- Тахометр Red Guard (720 долларов)
- Солнцезащитные козырьки, порты для ремня, крышка отсека для хранения вещей и сумка для ключей от машины в Race-Tex (2910 долларов США)
- Углеродные пороги ($880)
- Углеродные напольные коврики (1370 долларов США)
- Алюминиевые педали (720 долларов США)
- Аудиосистема Bose ($2970)
- Украшенные рукава x 4 ($328)
- Набор кожаных чемоданов (10 659 долларов США)
- Внешнее покрытие автомобиля (1178 долларов США)
- Кабель для зарядки (63 доллара США)
Общая стоимость оборудования составила 195 740 австралийских долларов. И окончательная цена автомобиля составляет Porsche GT3 RS 2023 года с каждой выбранной опцией? Колоссальные 746 472 доллара, что как-то Это по-прежнему самый дешевый из двух из трех 991 Porsche GT2 RS, доступных на Carsales прямо сейчас.. GTS RS 2023 обойдется нам в 540 932 австралийских доллара за машину со всеми сопутствующими расходами, но цены могут варьироваться от штата к штату.
Какие есть пакеты опций?
Клубный пакет
Пакет Clubport возвращается к модели Porsche GT3 RS и является «бесплатным вариантом».
- Стальной удлинитель.
- Ручной огнетушитель.
- Шеститочечные ремни безопасности для водителя.
Пакет Weissach باقة
Если этого недостаточно, также доступен пакет Weissach (76 420 долларов США), и это складывается.
- Карбоновая отделка переднего капота, деталей заднего крыла, верхней крышки и наружных зеркал.
- Стабилизаторы поперечной устойчивости, задние шатуны и срезающая пластина на задней оси из углеродного волокна.
- Каркас безопасности из углеродного волокна экономит 6 кг по сравнению со стальной версией.
- Подрулевые переключатели трансмиссии DK с магнитной технологией, используемой в автоспорте, обеспечивают более точное ощущение.
- Колеса из магниевого сплава позволяют сэкономить еще восемь килограммов (опционально).
оборудование для Австралии
Поставленные австралийские модели Porsche GT3 RS также получат эти опции.
- Светодиодные фары с затемненными фарами, включая систему динамического освещения Porsche (PDLS).
- Зеркала с автоматическим затемнением, включая датчики дождя.
- Система подъема передней оси.
- ParkAssist (только в фоновом режиме)
- камера заднего вида,
- Комплект шиномонтажный (герметик).
- цифровое радио.
Для получения дополнительной информации о Porsche GT3 RS 2023 года перейдите по ссылке ниже.
Вам также понравится:
RIMOWA выпускает потрясающий чехол для ручной переноски, вдохновленный Porsche 911.
Carrera GT «Barn Burner», принадлежащая Джерри Сайнфелду, выставлена на аукцион.
Дэниел Арчхэм захватывает Каменный остров, чтобы построить удивительное сафари 911
More Stories
Сложный подъем для велосипедистов
AirPods Pro в списке «лучших изобретений» показывает, что Apple по-прежнему впечатляет
Apple включает неожиданные улучшения функций в свой MacBook Pro начального уровня