Слава богу, Audi продолжит выпускать быстрые универсалы

RS6 GT — не лебединая песня для быстрого универсала из Ингольштадта.

Audi производит быстрые универсалы уже 30 лет, начиная с RS2 Avant 1994 года, построенного в сотрудничестве с Porsche. Это не прекратится в ближайшее время, поскольку Four Rings выразили свою долгосрочную приверженность качеству моделей Avant. На вопрос журналистов, есть ли будущее у шоссейных универсалов, технический директор проекта RS 6 GT Нильс Фишер ответил: «Я бы сказал, что да, абсолютно, абсолютно».

Audi описала специальную версию RS6 Avant GT как «модель, доведенную до предела». Однако компания говорит строго об уходящем поколении C8. Текущий гиперкар будет выпущен до 2026 года, после чего немецкий люксовый бренд будет выпускать только электромобили. Это означает, что еще есть время для последнего поколения RS6 с двигателем внутреннего сгорания.

Ауди РС6 Авант ГТ

Глава отдела исследований и разработок Audi Стефан Рель подтвердил, что предстоящий RS6 сохранит бензиновый двигатель, но с электромотором. Даже предыдущая модель имеет небольшую дозу электрификации, учитывая, что 4,0-литровый твин-турбо V8 имеет мягкую гибридную установку. Ожидается, что его преемник будет использовать подключаемую гибридную систему и, будем надеяться, будет построен на базе двигателя V8.

Когда появится модель следующего поколения, у нее будет другое имя. Ингольштадт объявил, что модели A6 с двигателем внутреннего сгорания перейдут в семейство A7. Фактически это означает, что скоро появится RS7 Avant, хотя это может показаться странным. Это позволит Audi выпустить полностью электрические модели A6, включая RS6 как универсальную версию уже замеченного седана RS6.

Автомобильные фотографы уже запечатлели прототипы A6 Avant E-Tron в полном серийном кузове. Этот электромобиль будет базироваться на архитектуре Premium Platform Electric (PPE), разработанной Audi совместно с Porsche. Первой моделью, использующей эти устройства, стал недавно представленный Macan второго поколения. Новый кроссовер имеет мощность 630 л.с. и 833 фунт-фут (1130 Нм) для модели Turbo, так что ожидайте хороших показателей от будущего RS6 Avant E-Tron.

Давайте не будем забывать о меньшем по размеру RS4 Avant, который в США является запретным плодом. Он также доживет до того, чтобы увидеть другое поколение, носящее другое имя. Согласно заявлению бывшего руководителя отдела разработки Audi Sport Оливера Хоффмана в 2019 году, будущий RS5 Avant также будет использовать подключаемую гибридную схему.

На глобальном дебюте RS6 GT представитель компании заявил, что нам следует «следить за обновлениями» для моделей Avant, ориентированных на производительность. Директор по маркетингу продукции Audi Кеннет Доус заверил поклонников быстрых универсалов, что они никуда не денутся: «Я думаю, что прошлое доказало, что у универсалов было прошлое, и когда мы смотрим на автомобили и на то, насколько красивыми могут быть такие автомобили, развито, то, я думаю, будущее определенно есть».

Конкуренция также не отказывается от мощных универсалов. BMW наконец-то представила M3 Touring в своей постоянно растущей линейке M и собирается вернуть M5 Touring. Первый не продается в США, но многочисленные сообщения указывают на то, что второй может получить визу в США. Большой универсал Bavaria дебютирует позднее в 2024 году с подключаемым гибридным двигателем V8, мощность которого, по слухам, превышает 700 лошадиных сил. К 2025 году на рынке появится более крупный M3 CS Touring.

В Mercedes AMG C63 уже не тот, что был раньше. Он теряет мощный V8 в пользу сложной гибридной силовой установки на базе 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя. Модель с длинной крышей также не предназначена для рынка США.

Хотя немецкое трио люксовых автомобилей одержимо выпуском внедорожников всех размеров, они не отказываются от хорошей недвижимости. Все новейшие автомобили будут электрифицированы, чтобы соответствовать все более строгим нормам выбросов, хотя M3 Touring не получит порта для зарядки в своем нынешнем поколении. Тем не менее, BMW M подтвердила, что электрический седан M3 будет выпущен на платформе Neue Klasse, поэтому аналогичный универсал кажется обоснованным предположением.

2010-е годы, вероятно, станут последним десятилетием быстрых универсалов с двигателем внутреннего сгорания, прежде чем все станет электрическим. Некоторые автомобили, возможно, доживут до начала 2030-х годов, но время мощности ДВС на арене производительности уже идет.