Тадран обеспечил резервный электронный счетчик для российских локомотивных аккумуляторов

Измерение потребления энергии или ресурсов всегда было важным для распределения отдельных сумм и потерь в цепочке поставок. Поэтому счетчики были введены сразу после ввода в эксплуатацию первых сетей водоснабжения, газа или электричества.

Поскольку выставление счетов напрямую связано с измеренными значениями, эти устройства предъявляют высокие требования к точности и надежности на протяжении всего их жизненного цикла. В большинстве стран существуют законодательные требования для обеспечения правильной работы. В дополнение к этим жестким требованиям условия установки могут добавить к счетчику дополнительную нагрузку.

Не все они устанавливаются в тихом месте в помещении. В некоторых районах обычная установка на открытом воздухе. Это положение предъявляет дополнительные требования: помимо устойчивости к воде, пыли и УФ-лучам, необходимо соблюдать особенно широкий температурный диапазон.

Поскольку это действительно сложная задача для платы электроники и пластикового корпуса, особенно батареи, питающей счетчик, необходимо эффективно экономить энергию. В то время как очень высокие температуры активируют батарею и, таким образом, увеличивают саморазряд и усиливают химические компоненты разложения, очень низкие температуры замедляют движение ионов, вызывая падение напряжения и уменьшая энергоемкость.

Интересным примером объединения множества сложных требований является проект электронного счетчика для российских локомотивов. Поскольку промышленные и бытовые счетчики обычно подключаются к сети на весь срок службы, а резервная батарея должна обеспечивать только отключение электроэнергии, отключение — это обычная операция в локомотиве. Это происходит каждый раз, когда машина не работает; Таким образом, перед резервной батареей стоит сложная задача по поддержанию регулярной работы счетчика, особенно с учетом более прохладных температур зимой в Сибири и жаркого лета в южных регионах.

Чтобы справиться с этим, производитель решил использовать в аккумуляторе четыре элемента Tadiran SL-860. Их химический состав XOL оптимизирован для непрерывного низкого саморазряда даже при высоких температурах и обеспечивает адекватную стабильность при -40 ° C и даже ниже.

Прочитайте больше историй об аккумуляторах Tadiran

Выбирая эту технологию, железнодорожные компании получают надежный источник энергии, который будет работать в течение длительного срока без незапланированных перебоев, что в конечном итоге будет дороже, чем качественная батарея.

Производитель хорошо известен и имеет репутацию в индустрии аккумуляторов: Тадиран обладает более чем 50-летним опытом работы с технологией литий-тионилхлорида. Обладая собственными исследованиями и разработками, технологическим проектированием и собственной гарантией качества, он может определить, как его продукты будут работать в полевых условиях и будут соответствовать требованиям.
Требования. Тадиран часто является первым выбором, особенно в самых суровых условиях окружающей среды.

Об авторе

Марк Хайн изучал мехатронику недалеко от Франкфурта-на-Майне и имеет степень MBA. Проработав долгое время на ответственной должности в индустрии тестирования и сертификации, он присоединился к Tadran в качестве директора по разработке приложений в 2016 году.

О компании

Батареи Tadiran являются пионером в разработке литиевых батарей для промышленного использования. Батареи Tadiran подходят там, где коммунальные счетчики требуют длительного автономного источника питания, даже если он должен обеспечивать высокие импульсные токи для модуля GSM. Посещение: https://tadiranbeatures.de/eng/