Cadex — это бренд под эгидой Giant, но новая колесная пара Cadex 50 Ultra Disc не является гигантской фирменной колесной парой. Хотя мы говорили об этом в прошлом, Cadex — это бренд, который уходит своими корнями в середину 1980-х годов. В то время Giant собирался построить велосипедную раму из углеродного волокна и нуждался в комплекте, который мог бы отделиться от реалий повседневного бизнеса.
Гиганту нужно было стрельбище, и Кадекс был ответом на эту потребность. Затем бренд исчез до 2019 года. На этот раз с комплектом колес, но с неизменной миссией. Описывая это своими словами, «CADEX — это стремление к тому, что многие считают невероятным, даже невозможным». Поскольку модельный ряд расширился по сравнению с начальной версией, он продолжает предлагать удивительный свет и высокую аэродинамику.
Колеса Cadex — одни из наших фаворитов, и мы включили в наш список глубину 65 мм. Лучшие колеса для шоссейного велосипеда. До сих пор, несмотря на то, что в самой известной недавней линейке бренда был пробел, сегодняшний запуск меняет это. Cadex 50 Ultra Disc Wheelsystem представляет собой расширение доступной глубины колеса. Он представляет на рынке новейшие аэродинамические приемы и новую улучшенную аэродинамическую шину для полной колесной системы.
Шины Cadex Aero Lyopolis
Имеет смысл начать с шины, потому что она также говорит нам о конструкции колеса. Как и во всех колесах Cadex, в последней итерации используется конструкция без зацепа и основное внимание уделяется легкому весу и аэродинамике. Максимальное увеличение этих параметров означает рассмотрение колеса в контексте системы. Cadex уже предлагает на рынке шины для обычной езды, но, чтобы продвинуть вратаря еще дальше, бескамерная шина Cadex Aero предназначена специально для проникновения воздуха.
Компания Kadex обнаружила, что более эллиптическая форма шины улучшает аэродинамику. Новые шины специально сочетаются с более широким 22,4-миллиметровым внутренним профилем новых колес для более овальной формы шины при накачивании. Для тех, кто ищет преимущество перед другими колесами, бренд заявляет, что «оптимизированный аэродинамический профиль улучшает общие аэродинамические характеристики многих имеющихся в продаже колес».
Конечно, аэродинамика — это лишь малая часть уравнения при обсуждении рамы. В бескамерных шинах Cadex Aero используется небольшой виток протектора и пары составной резины RR-A. Резиновая смесь RR-A представляет собой шинную смесь на основе диоксида кремния с уменьшением сопротивления качению на 15% по сравнению с предыдущими шинами Cadex, а также повышенным сцеплением как на мокрой, так и на сухой дороге. Однослойный эластичный кожух Race Armor Elastic Casing (SRC) помогает обеспечить комфортную езду, в то время как защитный кожух Racing Shield закрывает отверстия стойким к порезам кевларовым материалом, встроенным в кожух.
аэродинамика
Когда дело доходит до аэродинамики, каждое новое колесо претендует на звание самого быстрого, но у Cadex есть довольно прозрачные и строгие процедуры испытаний, которыми можно поделиться с претензиями. Это четырехэтапный процесс, в ходе которого продукты Cadex сравниваются с лидерами отрасли в контролируемых испытаниях. Первый шаг — использовать те же аэродинамические шины Cadex в паре с Cadex 50 Ultra Disc, Enve SES 5.6, Zipp 454 NSW, DTSwiss 50 Arc 1100 и Roval Rapide CLX. Затем в следующем тесте те же колеса соединяются с другими шинами. Затем в третьем тесте используется Giant Propel Advanced SL Disc и измеряется аэродинамика всей системы. В ходе недавних испытаний колеса и шины были изготовлены из деталей Cadex, а Giant Propel заменены на три ведущих в отрасли гоночных велосипеда. Хотя не все используемые колеса являются последней версией, Cadex показывает улучшение в каждом случае.
Для достижения этих результатов в колесной паре Cadex 50 Ultra Disc используются две инновации. Нет ничего более заметного, чем переработанная карбоновая акустическая система. Углеродные поршни не являются новой инновацией в линейке колес Cadex, но в этом поколении они стали значительно шире. Базовое шасси с цельным ниппелем из сплава осталось прежним, но конструкция «Super Aero Carbon Spoke» не только более аэродинамична, но и закладывает основу для повышенной жесткости.
Менее очевидное, но не менее важное, ось, используемая в колесной паре Cadex 50 Ultra Disc, также претерпевает обновление. Он по-прежнему имеет храповую систему и визуально похож на ступицу Cadex 65, но Cadex R3-C40 представляет собой третье поколение конструкции ступицы Cadex. Внешне они оптимизированы для аэродинамических характеристик, а внутри у них 40 общих зубьев с керамическими подшипниками Cadex. Для тех, кому не все равно, в этом отношении он достаточно громкий даже для Криса Кинга.
прочность и эффективность
С колесом в сборе весом 1349 граммов, измеренным в 1316 граммах для нашего тестового образца, Cadex быстро указывает, что его новая колесная система не была легкими комплектами гибких колес прошлого. Обновленные концентраторы и усилители вносят свой вклад благодаря использованию технологии Dynamic Balanced Link (DBL). Система использует более широкий угол наддува, который выравнивает напряжение, создаваемое педалями. Конечным результатом является претензия на «самую высокую боковую жесткость среди конкурентов». С передним колесом показатели сзади аналогичны: Zipp 454 NSW опережает на 18,8%, а Roval Rapide CLX — на 40,6%, при этом весит меньше.
В то время как боковая жесткость определяет изгиб колеса из стороны в сторону в ответ на боковую нагрузку, жесткость трансмиссии определяет реакцию. Приложение силы к педали вызывает крутильное изгибание колеса, сопротивление которому определяет реакцию колеса. Cadex еще раз заявляет о своей особенности, заявляя, что «планшет CADEX 50 Ultra превосходит следующий лучший планшет более чем на 27%».
Доступность
Сегодняшний день знаменует собой глобальный запуск, и в ближайшее время ожидайте наличия в избранных розничных магазинах Cadex по всему миру и в www.cadex-велосипед.com
Технические характеристики: бескамерная шина Cadex Aero
- цена: 64,99 фунтов стерлингов / 100 долларов США
- Размер: 700x25c
- Максимальное давление: 115 фунтов на кв. дюйм / 7,9 бар
- минимальное давление: 70 фунтов на кв. дюйм / 4,8 бар
- корпус: 170 TPI Гибкий гоночный корпус (SRC)
- сложный: RR-A Состав с низким сопротивлением качению
- защита от проколов: гоночный щит
- Масса: 290 грамм
Технические характеристики: Комплект колес Cadex 50 Ultra Disc
- цена: 2649,98 фунтов стерлингов / 3500,00 долларов США
- высота обода: 50 мм
- Ширина края: 30 мм
- Внутренняя ширина обода: 22,4 мм
- передний мост: CADEX R3-C Aero Hub, CentreLock
- задний мост: Ступица Aero CADEX R3-C40 с низким коэффициентом трения, храповой привод 40 зуб., центральный замок
- расстояние между осями: 12×100 мм через (спереди), 12×142 через (сзади)
- оратор: Супер аэродинамические карбоновые рули (спереди и сзади)
- кожа: DBL, 21ч (спереди), DBL, 24ч (сзади)
- Рекомендуемая ширина шины: 700 х 25° — 700 х 32° С
- Масса: 1349 г (пара), 595 г (спереди), 754 г (сзади)
«Чрезвычайный решатель проблем. Ниндзя для путешествий. Типичный веб-наркоман. Проводник. Писатель. Читатель. Неизлечимый организатор».
More Stories
«Укун» поднимает цены на оборудованные играми отели в Китае
Юным футболистам необходимы более длительные периоды отдыха, чтобы предотвратить травмы и обеспечить оптимальное восстановление.
GPS-компьютер Trimm One Light на солнечной энергии