Экспорт российской нефти в Китай находится на самом высоком уровне со времен украинского вторжения

Российский экспорт уцененной нефти и мазута в Китай подскочил до рекордного уровня, поскольку крупнейший в мире импортер энергии вновь открылся после демонтажа Covid Zero.

По данным аналитической компании Kpler, общие потоки в прошлом месяце были самыми высокими за все время с момента вторжения в Украину год назад и превзошли рекорд, установленный в апреле 2020 года. Экспорт мазута вырос до рекордно высокого уровня.

Волна покупок, вероятно, будет поддержана частными нефтеперерабатывающими предприятиями, но государственные переработчики теперь проявляют больший интерес к российской нефти после того, как опасения потенциальной негативной реакции со стороны США и их союзников держали их в стороне.

Китай обгоняет Индию как крупнейший покупатель российской нефти после того, как война на Украине изменила глобальные энергетические потоки. Москва была вынуждена предложить скидки, чтобы привлечь сокращающуюся группу клиентов, что приветствовалось азиатскими покупателями, пытающимися удержать инфляцию под контролем. Запад хочет лишить Кремль средств на его войну, но также хочет сдерживать мировые цены на нефть.

По данным Kpler на 20 февраля, российский экспорт сырой нефти и мазута в Китай в прошлом месяце составил 1,66 млн баррелей в сутки. Это больше, чем предыдущий рекорд, установленный в апреле 2020 года, когда азиатская страна выходила из своих первоначальных вирусных ограничений. Потоки сырой нефти и конденсата выросли до 1,52 млн баррелей в сутки, что чуть ниже рекорда, установленного почти три года назад.

Рост китайских покупок свидетельствует о восстановлении китайской экономики, что поможет поддержать мировые цены на нефть. Международное энергетическое агентство на прошлой неделе сообщило, что Китай поддержал его прогноз спроса, в то время как Иран, производитель нефти ОПЕК, прогнозирует, что в этом году цена на нефть марки Brent превысит 100 долларов за баррель.

Грузы, отправленные из западных портов России, доходят до Китая более шести недель, в то время как бочки, отправленные с Дальнего Востока, прибывают в тот же месяц.

По словам дилеров, предложение российской нефти Urals и Espoo было ограничено дисконтом в размере 13 и 8 долларов за баррель соответственно по отношению к Brent на условиях поставки. Это намного дешевле, чем сопоставимые сорта западноафриканской нефти, которые продаются почти по паритету или с премией по отношению к нефти марки Brent.

Крупнейшая экономика Азии доминирует в закупках ESPO, сорта, который можно быстро доставить с Дальнего Востока России, с конца 2022 года. Частные нефтеперерабатывающие заводы были крупными потребителями, но трейдеры следят за спросом со стороны государственных нефтеперерабатывающих заводов, таких как China Petroleum & Chemical Corp. . или Sinopec, а также CNOOC Ltd.

Китай купил не только полный месячный график загрузки ВСТО на январь, но и сорта Arctic и Urals, сказал Виктор Катона, главный аналитик сырой нефти в Kpler. Он сказал, что рост закупок мазута происходит в основном из регионов Черного и Балтийского морей.

Данные отслеживания судов позволяют предположить, что в Китай может поступать больше нефти из западных российских портов Приморск и Новороссийск, где отгружаются сорта, в том числе марки Urals. По словам людей, знакомых с этим вопросом, рост может быть частично объяснен тем, что государственные нефтеперерабатывающие заводы ускорили закупки.

По данным Kepler, российский экспорт обычного мазута и мазута с высоким содержанием серы в Китай в январе достиг рекордного уровня — около 142 000 баррелей в день.

Мазут можно перерабатывать вместо сырой нефти на крупных дистилляционных установках или использовать на вторичных заводах в качестве барботирования угля для производства дизельного топлива или бензина. HSFO также можно смешивать с судовым топливом или битумом. Трейдеры заявили, что цена на нефть составляет от 16 до 17 долларов за баррель с дисконтом к Brent до вычета налогов.

Миа Цзин, аналитик отраслевой консалтинговой компании FGE, сказала, что частные нефтеперерабатывающие заводы в Китае с конца 2022 года покупают больше мазута прямого перегона из-за привлекательных цен. В нем говорится, что частные нефтепереработчики иногда предпочитают перерабатывать мазут, а не сырую нефть, чтобы избежать государственных квот, направленных на ограничение импорта сырой нефти, но недавнее увеличение закупок, вероятно, было связано со способностью переработчиков получать большую прибыль от переработки.

При содействии Кевина Дхармавана/Bloomberg