29-летняя Мунира Хатун была опустошена после того, как ее муж внезапно бросил ее.
Она вернулась к отцу, чтобы нанести еще один удар — вскоре он умер, оставив ее на попечение трех других членов семьи.
Не имея никакой работы, она беспокоилась о том, как их прокормить.
«Я потеряла все, — сказала она. — Везде было темно».
«Дом моих родителей подошел к реке из-за эрозии, и у нас не было земли для возделывания».
В итоге она работала на фабрике в особой экономической зоне, где работают тысячи климатических беженцев, таких как Хатун, в юго-западном городе Монгла, где находится второй по величине морской порт Бангладеш.
Беженцы нашли «новую жизнь» в Монгла
Эти беженцы из районов, пострадавших от климатических изменений, потеряли свои дома, земли и средства к существованию, но обрели новую жизнь в прибрежном городе на берегу реки примерно в 50 километрах от Бенгальского залива.
В настоящее время в Монголии проживает около 150 000 человек, многие из которых переехали из деревень, расположенных рядом с Национальным парком Сундарбанс, крупнейшим в мире мангровым лесом, который простирается на границе Бангладеш и Индии и является убежищем для находящихся под угрозой исчезновения бенгальских тигров.
Принуждение изменения климата к перемещению, внутри или за пределами границ, является растущей реальностью, которая, как ожидается, ускорится в ближайшие десятилетия.
В течение следующих тридцати лет, 143 миллиона человек могут быть изгнаны Из-за повышения уровня моря, засух, повышения температуры и других климатических бедствий, говорится в докладе Межправительственной группы экспертов по изменению климата, опубликованном ООН в прошлом месяце.
Лидеры Азии, уже одного из наиболее пострадавших континентов, изо всех сил пытаются противостоять происходящим серьезным изменениям.
Ученые-климатологи, такие как Салим Уль-Хак, директор расположенного в Дакке Международного центра изменения климата и развития, классифицируют Монглу как климатически устойчивый город для беженцев.
«Когда дело доходит до адаптации, Mongla — это история успеха», — сказал он.
«Изменения происходят там как пример того, как климатические беженцы могут изменить свою жизнь благодаря новым возможностям, новому подходу к адаптации», — сказал он.
Институт также проводит экологические исследования в этом районе.
«Монгла предоставила им новые возможности. Город Монгла с его морским портом, зоной экспортной обработки и устойчивой к климатическим воздействиям инфраструктурой — это совсем другая история», — сказал он.
«Теперь мы ожидаем, что модель Mongla будет воспроизведена как минимум в двадцати других прибрежных городах Бангладеш в качестве безопасного дома для климатических беженцев», — сказал он.
«В настоящее время мы ведем переговоры с мэрами и официальными лицами примерно полудюжины муниципалитетов об успехах в Монгла».
Хак сказал, что более дюжины городов-спутников, примыкающих к экономическим центрам, таким как морские и речные порты, уже определены как потенциально благоприятные для иммигрантов места.
«Это все второстепенные города с населением до полумиллиона человек, и они могут принять до полумиллиона климатических мигрантов», — сказал он.
«Мы можем предоставить альтернативу как минимум 10 миллионам климатических мигрантов в течение следующего десятилетия».
Ученые-климатологи говорят, что низменная Бангладеш очень уязвима к последствиям изменения климата, и миллионы людей рискуют оказаться перемещенными – стать беженцами из-за повышения уровня моря, речной эрозии, циклонических штормов и вторжения соленой воды.
В отчете, опубликованном в прошлом году, Всемирный банк заявил, что к 2050 году в Бангладеш будет более 19 миллионов внутренних беженцев, связанных с климатом, что почти вдвое меньше прогнозируемого числа для всего региона Южной Азии.
Хак сказал, что с помощью преобразующего подхода к адаптации примерно в двух десятках небольших прибрежных городов, включая Монглу, можно было бы переселить не менее 10 миллионов климатических беженцев, а не переселяться в трущобы крупных городов, таких как Дакка, столица страны.
«Тенденция такова, что климатические мигранты переезжают в места, где для них есть экономическая деятельность», — сказал он.
«Мы не можем остановить перемещение, мы можем только предложить альтернативы, которые они примут».
шанс выжить
Видение преобразующей адаптации заключается в создании возможностей для климатических мигрантов жить и работать в среде, где их принимает принимающее население.
Он сказал, что дополнительные модификации, такие как внедрение солеустойчивых сортов риса, осуществляются в Бангладеш в течение многих лет, помогая климатическим беженцам справляться с последствиями изменения климата там, где они живут сегодня.
«Но мы не сможем делать это вечно, — сказал он. — Поэтому нам нужна преобразующая адаптация, которая позволит им переехать в другое место, чтобы им было лучше».
В последние годы правительство Бангладеш потратило миллионы бангладешских така на защиту города Монгла с помощью устойчивой к климатическим изменениям инфраструктуры и на привлечение уязвимых людей из отдаленных деревень.
Инвестиции — в основном иностранные — в экспортный район Монгла удвоились за последние четыре года, создав новые рабочие места на его фабриках для климатических беженцев из этого района.
Деньги, поступающие из США, Японии, Южной Кореи, Китая и других стран, не позволяют беженцам переезжать в крупные города.
Низа Бинт Аламгир, пресс-секретарь государственного Управления по зонам экспортной обработки, сказала, что еще около 10 заводов готовятся к скорому запуску производства в Монгле, создавая тысячи рабочих мест.
«Это хорошая новость для тех, кто страдает в этом районе», — сказал он.
«У них будет шанс выжить по-другому», — сказала она.
Изменения в Mongla «видны»
Мэр Мунглы шейх Абдул Рахман сказал, что для того, чтобы стать устойчивым, город построил 11-километровый мост вдоль недавно построенного морского пути, предназначенного для предотвращения наводнений, двух ворот для защиты от наводнений, улучшенной дренажной системы, резервуара для воды и водоочистных сооружений. . .
«Нам нужно больше инвестиций, чтобы защитить город Монгла от эрозии и приливов. Люди теперь чувствуют себя в большей безопасности, но нам нужно делать больше», — сказал он.
Абдул Рахман сказал, что правительство строит новую инфраструктуру в порту и углубляет реку Монгла, чтобы расширить ее канал, что позволит использовать более крупные суда, в то время как больше инвестиций поступает в Зону экспортной обработки (ЗЭП).
Он сказал, что строится новая железная дорога, которая соединит город с крупным сухопутным портом через границу с соседней Индией.
«В 2018 году в зоне экспортной переработки в Монгла работало всего около 2600 человек, но сейчас на разных фабриках работает около 9000 человек», — сказал он.
Изменения видны.
Двадцативосьмилетняя Решма Бегум — одна из них.
Раньше она ловила рыбу в реке, которая поглотила ее дом, в результате чего ее семья из трех человек осталась без крова.
Сейчас она временно живет на земле другого мужчины и работает на фабрике в зоне экспортной переработки, а ее муж работает чернорабочим.
«Теперь я каждый месяц зарабатываю приличную сумму денег, чтобы содержать свою семью», — сказала она.
«Может быть, в будущем мы построим новый дом, сэкономив немного денег».
АП
«Специалист по телевизионным программам, получивший награды. Любитель зомби. Невозможно печатать в боксерских перчатках. Бекон».
More Stories
Фотографии туристов, найденные на австралийском пляже, переносят чудесный момент в 450 километрах отсюда
Как появилась Википедия и выросла Википедия
Глава переговоров в ООН заявил, что мир должен объединиться для борьбы с пластиковым загрязнением | Пластик