Новые автомобили с наибольшей мощностью на литр в Австралии

Два десятилетия назад идея четырехцилиндрового двигателя мощностью 300 кВт, шестицилиндрового двигателя мощностью 400 кВт и двигателя V8 мощностью 500 кВт — и все это для дорожного автомобиля — была неслыханной.

Сегодня, когда двигатель внутреннего сгорания вступает в свое последнее десятилетие под капотом наших новых автомобилей, все достижения в технологии двигателей позволили автопроизводителям извлекать больше энергии, чем когда-либо прежде, из небольших и легких двигателей.

Тем не менее, некоторые двигатели стоят выше остальных, втиснув больше мощности и крутящего момента в более короткие, узкие и расположенные ниже цилиндры. Вот 10 самых «энергоемких» двигателей для продажи — другими словами, двигатели с наибольшей мощностью на литр.

Alfa Romeo Giulia и Stelvio Quadrifoglio — одна из двух групп четырехдверных автомобилей в этом списке. 2,9 л с двойным турбонаддувом V6полученный из более ранней версии 3,9-литрового и 4,0-литрового V8 с двойным турбонаддувом в Ferrari выше в этом списке.

с выходами 375 кВт И 600 НмAlfa Romeo — самый массивный четырехдверный автомобиль в своем классе — он превосходит по своим характеристикам среднеразмерные автомобили BMW (M3, M4, X3 M и X4 M), мощность которых также составляет 375 кВт, но с более крупными 102-кубовыми двигателями (2993 куб. 2891cc).

McLaren с самым низким рейтингом в этой десятке использует 720S. 4,0 л «М840Т» Копия компании Твин Турбо V8 — Происходит от двигателя, впервые запланированного для гоночного автомобиля Nissan Group C 1980-х годов — в разработке. 530 кВт И 770 Н.

Это тоже недешево, его цена составляет более 500 000 долларов без учета затрат и опций на дороге — более двух третей от следующего автомобиля в этом списке и эквивалент более трех Giulia.

У «обычных» BMW M4 и M4 Competition может не хватить мощности, чтобы победить вышеупомянутую Alfa Romeo и найти место в этом списке, но настроенный и настроенный M4 CSL имеет.

Возрождая имя, которое в последний раз использовалось 20 лет назад и впервые было применено в 1970-х годах, новый M4 CSL использует самую мощную версию BMW. 3,0-литровый шестирядный «S58» с двойным турбонаддувом Предлагаемые до сих пор, развивающиеся 405 кВт И 650 Нм.

Это также самое дорогое приложение для двигателя (Уже), со стартовой ценой в 303 900 долларов плюс расходы на вождение по дороге, что почти вдвое превышает цену базового купе M4 с механической коробкой передач.

F8 Tributo Coupe и кабриолет F8 Spider, вероятно, станут последними суперкарами Ferrari V8, выпущенными для серийного производства без какой-либо гибридной технологии, и займут седьмое место в этом списке.

Питаться от 3,9 литра Версии Ferrari ‘F154’ V8 с двойным турбонаддувом, двухдверный F8 делят выходы 530 кВт И 770 Н, подается на задние колеса за 2,9 секунды с 0-100 км/ч. Цены начинаются примерно с 540 000 долларов плюс расходы в будущем.

Знакомый McLaren V8 предлагается с большей мощностью под крышкой багажника 765LT — чемпионской версии линейки 720S, ориентированной на треки.

Доступен в форме Spider, начиная с 685 000 долларов США плюс расходы на вождение по дорогам, выдержка 765LT. 563 кВт (или 765 метрических лошадиных сил) и 800 Нм Рывок от 0 до 100 км/ч за 2,8 секунды.

Самый маленький двигатель, когда-либо устанавливавшийся на современный McLaren, выдает больше мощности на литр, чем любой другой двигатель компании: новый двигатель 3,0 л (2993 куб.см) V6 с двойным турбонаддувом В Artura $449 550, разработка 430 кВт / 585 Нм.

Гибридная система автомобиля увеличивает комбинированную мощность до 500 кВт и 720 Нм, но мы исключили это электрическое ускорение из расчетов мощности на литр, потому что оно не производится самим бензиновым двигателем.

Самая мощная серийная версия Ferrari F154 turbo V8 оснащена SF90 Stradale за 846 888 долларов и дуэтом SF90 Spider за 957 700 долларов. четыре литра (3990 куб.см) и развивающихся 574 кВт/800 Нм.

Эта цифра не включает двойную гибридную систему SF90, которая может добавить 162 кВт до 735 кВт, хотя мы не включили ее в расчеты как Artura.

Единственный двухдверный суперкар V6 в этом списке без гибридной поддержки, внедорожный Maserati MC20 стоимостью 467 000 долларов. 3,0-литровый двигатель Nettuno V6 с двойным турбонаддувом РАЗРАБОТАН В ДОМАШНЕМ РАЗРАБОТКЕ — не имеет отношения к заводской линейке Ferrari 2,9 л Alfa Romeo.

С технологией предварительного сгорания в камере Формулы-1 на борту он цитирует 463 кВт (630 л.с., а не 470 кВт, как сообщалось) и 730 Н Только объемом 3000 куб.

Мерседес-АМГ 2,0 л (1991 куб.см) M139, четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом Это самый мощный четырехцилиндровый двигатель, когда-либо устанавливавшийся на серийные автомобили. 310 кВт И 500 Нм В высокопроизводительных автомобилях A45 S, CLA45 S и GLA45 S.

Двигатель собран вручную, 7200 об / мин, высокоскоростной турбокомпрессор с двойной спиралью и давление наддува до 30,5 фунтов на квадратный дюйм (2,1 бар). Он может стать вашим «менее чем» за 99 895 долларов плюс расходы на вождение по дорогам в A45 S — единственном автомобиле здесь стоимостью менее 100 000 долларов.

Двигатель M139 вскоре будет устанавливаться на следующее поколение седанов Mercedes-AMG C63 мощностью до 331 кВт — до включения мощной гибридной системы.

Как и его британский конкурент, он небольшой. Двойной турбированный V6 Он утверждает, что удельная мощность — это справедливое хвастовство для Ferrari, с 120-градусным двигателем «F163» в новом купе 296 GTB (и грядущем гибридном кабриолете 296 GTS).

смещение 3,0 литра Хотя Ferrari причисляет его к 2,9-литровому двигателю, несмотря на его 2992 куб. см, 296 GTB развивает 487 кВт Сам по себе, прежде чем добавить еще 123 кВт подключаемого гибридного силового агрегата.

Ferrari заявляет, что комбинированная мощность составляет 610 кВт и 740 Нм, что хорошо для разгона с 0 до 100 км/ч за 2,9 секунды, а красная полоса на 8500 об/мин соответствует уровню безнаддувного V12 от Ferrari.

Есть машина, которую мы пропустили? Какой мощный двигатель выделяет вас больше всего? Дайте нам знать об этом в комментариях.