Капитан грузового судна, разрушившего мост на шоссе, ведущем в порт Балтимор, обратился по рации с просьбой о помощи буксира и сообщил об отключении электроэнергии несколькими минутами ранее, сообщили представители федеральной службы безопасности со ссылкой на новые данные судового регистратора. данные из регистратора отгрузок.
Мосту Фрэнсиса Скотта Ки не хватает конструктивной избыточности, характерной для новых мостов, что делает его более уязвимым для катастрофического обрушения, сказала Дженнифер Хоменди, глава Национального совета по безопасности на транспорте США (NTSB).
Новые сведения о смертельной катастрофе появились на следующий день после того, как огромный контейнеровоз под сингапурским флагом Daly вышел из гавани Балтимора, после чего сообщил о потере мощности, а затем врезался в опорную колонну моста.
В результате столкновения за считанные секунды обрушилась большая часть моста в устье реки Патапско, перекрыв судоходные пути и вынудив на неопределенный срок закрыть порт Балтимора, один из самых загруженных портов на восточном побережье Соединенных Штатов.
В четверг дайверы обнаружили останки двух из шести рабочих, пропавших без вести после обрушения моста, и они оказались в воде, сообщили официальные лица.
Вскоре после этого глава NTSB провел пресс-конференцию, заявив, что совет начал сбор доказательств с корабля и что расследование может занять до двух лет.
«Мы не будем делать никаких выводов или выводов или каких-либо рекомендаций по безопасности, пока находимся на месте происшествия», — сказала г-жа Хоменди.
«Все наше внимание на месте происшествия сосредоточено на сборе скоропортящихся доказательств. Это включает в себя документирование места происшествия, фотографирование, изъятие любого типа электроники или компонентов, всего того, что пропало после уборки места происшествия».
Key Bridge не имел резервирования
Хотя первоначальный отчет не будет опубликован как минимум еще две недели, г-жа Хоменди заявила, что главный мост, построенный в 1970-х годах, «опасно сломать».
«Это означает, что если один из участников выйдет из строя, это потенциально может привести к обрушению части или всего моста. Никакой избыточности здесь нет», — сказала она.
«Сегодня предпочтительным способом построения мостов является наличие встроенного резервирования, будь то передача нагрузки на другой элемент или какой-либо тип структурного резервирования».
скачать…
По словам Хоменди со ссылкой на Федеральное управление шоссейных дорог, в США насчитывается еще 17 468 мостов с переломами из 615 000.
Она сказала, что мост Ки находится в «удовлетворительном состоянии», а последний критический осмотр переломов проводился в мае 2023 года.
«Мы не смогли провести эту проверку, но это произойдет, когда мы покинем часть места происшествия», — сказала она.
«За последнее десятилетие мы также потребовали проведения всех плановых проверок и подводных проверок в случаях критических переломов».
Капитан судна запросил помощь буксира
Марсель Мойс, ответственный следователь NTSB, сказал, что обнаруженный самописец полетных данных (VDR) помог им определить график событий.
Он сказал, что корабль отошел от морского терминала Сигирт примерно в 12:39 и вошел в канал Форт-МакГенри в 1:07, прежде чем в 1:24 ночи на мостике корабля были записаны «многочисленные звуковые сигналы».
Примерно в то же время запись данных прекратилась, хотя вскоре она возобновилась благодаря подключению к резервному источнику питания, сказал Мойс.
В 1:26 капитан корабля обратился к буксирам по высокочастотной радиосвязи, чтобы помочь Дейли, что, по словам г-жи Хоменди, было первым признаком необходимости помощи.
Позже пилот бросил левый якорь и в 1:27 сделал еще один радиовызов, сообщив, что корабль потерял всякую мощность и приближается к мостику.
Скорость корабля на земле была зафиксирована на уровне около 12,9 километров в час, прежде чем он столкнулся с опорной колонной моста в 1:29 ночи.
Хоменди сказал, что, хотя регистратор данных был «более новой моделью», он был более ограниченным, чем то, что можно было записать в черный ящик самолета.
«Это очень просто по сравнению, скажем, с самописцем полетных данных, где у нас есть тысяча параметров», — сказала она.
Мойес сказал, что полетные данные включали координаты GPS, аудио, обратную связь от руля направления и команды руля направления, а также кадры радара и электронных карт.
Но он сказал, что устройство не записывает инженерную информацию, такую как температура каждого цилиндра и датчики распределения мощности.
Данные «соответствуют отключению электроэнергии»
Г-жа Хоменди сказала, что еще слишком рано в расследовании, чтобы определить, могло ли получение этих дополнительных данных помочь объяснить, почему корабль потерял мощность.
«У нас есть данные, подтверждающие отключение электроэнергии, но у нас нет фактической информации, которая могла бы подтвердить отключение электроэнергии, поэтому мы еще не пришли к такому выводу».
По ее словам, NTSB может иметь до 30 дней исторических данных о VDR для изучения, как только они покинут место происшествия.
Г-н Муизе сказал, что им нужно будет проконсультироваться с другими сторонами, чтобы отфильтровать шум сигналов тревоги и другие фоновые шумы в аудио, прежде чем они смогут его понять.
скачать…
Оменди сообщил, что правление уже поговорило с капитаном корабля и инженерами и планирует взять интервью у пилотов в пятницу.
«Конечно, это очень разрушительно — не просто видеть, что происходит с транспортными контейнерами, но просто смотреть на то, что было мостом… это просто полное опустошение».
«Когда я смотрю на что-то подобное, я не думаю о контейнеровозах, я не думаю о возвращении транспорта на мост, я думаю о семьях, потерявших близких… и о том, что им приходится делать. пройдет.»
Оменди сообщил, что правление уже поговорило с капитаном корабля и инженерами и планирует взять интервью у пилотов в пятницу.
Она также сказала, что они собрали образец корабельного топлива, чтобы выяснить, является ли загрязненное топливо отчасти виновным в отключении электроэнергии.
«У нас отличная команда людей, специализирующихся на очень конкретных областях знаний, поэтому я не сомневаюсь, что мы сможем собрать все вместе, надеюсь, в течение 12–24 месяцев».
«Специалист по телевизионным программам, получивший награды. Любитель зомби. Невозможно печатать в боксерских перчатках. Бекон».
More Stories
Агентства США полагают, что Путин «скорее всего» не отдавал приказ об убийстве Навального в феврале
Россия и Украина нацелены на свои энергетические отрасли Новости о войне между Россией и Украиной
Будет ли получения вотума доверия достаточно, чтобы спасти Хамзу Юсуфа?