Сотни моряков оказались в ловушке на Украине из-за российского вторжения

• Некоторые экипажи не смогли покинуть украинские порты из-за конфликта.
• В ИМО сообщили Insider, что у севших на мель кораблей заканчиваются основные средства.
• Судоходные и трудовые организации сообщили Insider, что существуют также риски безопасности, препятствующие безопасной эвакуации.

Сотни моряков застряли на кораблях в портах Украины и близлежащих водах в результате конфликта, последовавшего за российским вторжением.

Международная морская организация подтвердила Insider в понедельник, что 553 рабочих 10 национальностей в настоящее время застряли на 84 судах.

Корабли не могут покинуть порты Азовского моря, внутреннего моря между Россией и Украиной, в том числе портовый город Мариуполь, который уже несколько недель является объектом ожесточенных атак России. Экипаж корабля также оказался на кораблях в Азовском море.

В ИМО назвали наиболее опасными суда в портах Мариуполя, Николаева и Херсона.

«В дополнение к рискам, связанным с бомбардировкой, на многих кораблях в настоящее время не хватает продовольствия, топлива, пресной воды и других жизненно важных предметов», — сообщила Insider пресс-секретарь IMO Наташа Браун. На данный момент, по словам Брауна, жертвами конфликта стали два моряка.

Эти риски также были выявлены руководителями Международной морской организации и Международной организации труда. В письме от 8 апреля, направленном Управлению Верховного комиссара Организации Объединенных Наций по правам человека и другим гуманитарным организациям, чтобы привлечь внимание к угрозам для здоровья и благополучия моряков. Президенты призвали Управление Верховного комиссара ООН по правам человека, Международный комитет Красного Креста и организацию «Врачи без границ» «Принять срочные меры» в доставке припасов матросам.

Застрявшие в портах Украины корабли и экипажи не только влияют на благополучие экипажей, но и иллюстрируют проблемы, связанные с экспортом и импортом товаров по морю после вторжения. Экспорт таких товаров, как пшеница и кукуруза, основным поставщиком которых является Украина, уже затруднен из-за закрытия портов, а города в Украине сталкиваются с нехваткой продовольствия, воды и энергии из-за ограниченного импорта.

По данным Международной морской организации, большинство судов, севших на мель, — сухогрузы и нефтяные танкеры.

По словам Брауна, в районах, где боевых действий меньше, припасы могут достигать портов, но судам по-прежнему грозит выход из порта.

«Кораблям может быть трудно выйти из портов из-за мин и общей ситуации с безопасностью, поэтому, если топливо будет предоставлено, необходимо обеспечить, чтобы корабли не столкнулись с какой-либо опасностью при выходе из портов и станций», — сказала она.

В прошлом месяце морские и трудовые организации призвали «голубая полоса» Чтобы безопасно эвакуировать застрявших моряков, но на данный момент это не установлено.

«Создание такого коридора серьезно затруднено сохраняющимися рисками безопасности, которые ограничивают возможность выхода судов из портов Украины», — сказал Браун, добавив, что переговоры о его создании все еще продолжаются.

МФТ отметила, что мины, в частности, усугубляют риски безопасности.

«МФТ и наши социальные партнеры-судовладельцы приветствовали «Голубые коридоры» как возможное решение, но оказалось, что это трудно реализовать в качестве безопасного прохода, когда стало ясно, на самом деле масштабы мин, установленных российскими войсками в портах и ​​вокруг них», — координатор отдела Фабрицио. Об этом сообщает «Барселона» Insider.

Однако некоторые экипажи были репатриированы, в основном по суше, сказал Браун, и около 10 судов перешли через Азовское море в Черное море. По предыдущим оценкам, количество экипажа, оказавшегося в затруднительном положении, превышало 1000 человек одновременно.

В некоторых случаях, по словам Брауна, иностранные экипажи были заменены местным украинским персоналом. Международная организация труда заявила, что некоторые моряки находились под защитой украинской армии.

Международная палата судоходства вместе с МФТ проинформировала Международную организацию труда и Международную морскую организацию об изменении гуманитарной ситуации для моряков.

Insider обратился к ICS за комментариями.