1964 г., 6 часов Сандауна: победа «Альфы»

Сегодня исполняется 60 лет Sandown 500, и прежде чем в 2024 году начнется история, сделайте шаг назад во времени, чтобы увидеть, как все началось в 1964 году.

К концу 1963 года рост и развитие автогонок стали очевидны для всех.

Австралийский клуб водителей поставил галочку на Armstrong 500, перенеся гонку на гору Панорама после того, как автогоночный клуб острова Филлип не смог позволить себе ремонт повреждений асфальта во время гонки Армстронга в октябре 1962 года, которую выиграли Гарри Ферт и Боб Джейн. на Форде Фалкон XL.

Пара повторила дозу в Ford Cortina GTV в Батерсте в 1963 году.

Австралийский клуб легковых автомобилей в Мельбурне стремился получить долю туристической славы и денег, поэтому приступил к организации шестичасовой гонки на выносливость для автомобилей групп 1 и 2, которая состоялась 29 ноября 1964 года.

В гонке участвовала элитная группа гонщиков, соревнующихся на частных и заводских автомобилях: Питер Мэнтон, Брайан Фоули, Пэдди Хопкирк, Джон Фитцпатрик, Тимо Мякинен и Рауно Аалтонен участвовали в гонках на BMC UK Morris Cooper S, а Боб Джейн участвовал в гонке And. Джордж Рейнольдс в Lotus Cortina. Алан Моффат участвовал в гонке на той же машине, что и Джон Лейтон.

Дистрибьюторы Nissan Motors также участвовали в гонках туристических автомобилей, отправив Datsun Bluebird SS Брайану Мьюиру, Биллу Брауну, Спенсеру Мартину и Рону Кларку.

Среди других громких имен — более поздние обладатели Gold Star/AGP Кевин Бартлетт, Фрэнк Матич, Дуг Уитфорд и Лекс Дэвисон.

Основное внимание зрителей было приковано к большим автомобилям с двигателем V8 – так было всегда! — И не было меньшего гонщика, чем победитель Инди 1959/62 года Роджер Уорд, который делил Studebaker Lark с Уорреном Уэлдоном, а британский дворянин сэр Гавейн Бэйли делил свой Ford Galaxy с Дэвисоном.

В конце концов, победа досталась относительно небольшой, но надежной Alfa Romeo Giulia после того, как Galaxy Лекса Дэвисона эффектно разбился на заднем плане. Фото: АвтоПикс

Большую часть гоночного азарта обеспечивал двухдверный фастбэк Ford Galaxy мощностью 425 л.с. и объемом 427 кубических дюймов, построенный Холманом-Муди, на котором ездил Билли.

Все началось с жителей Хай-стрит в Армадейле, когда Дефо, не имея возможности поставить машину на трейлер, поехал в мастерскую А. Ф. Холлинза, тряся окна салонов одежды.

Сила будущего возникла с появлением Мельбурна. Вестник Репортер совершил поездку всей своей жизни, когда демонстрация Лексом скорости Галактики привела к потере тормозного усилия при падении на дороге Данденонг Эйс!

Lotus Cortina группы 2 Моффата, который он только что приобрел у американской команды Lotus, членом которой он был, прибыл после тренировки, в то время как Lotus Cortina Джина стильно курсировал на трех колесах.

Утро забега было прекрасным и солнечным, и 27 000 жителей Мельбурна собрались, чтобы насладиться удивительной гонкой.

Дэвисон оказался среди машин Studebaker Lark V8 впереди и провёл первый отрезок, впечатляюще опередив всех и исчезнув вдали, обогнав машины в конце гонки ещё до конца второго круга.

К 40-му кругу Дэвисон опередил Моффата, и ему потребовалось шесть нажатий тормоза, чтобы правильно нажимать педаль.

На 47-м круге он не получил отклика на трассе на скорости 170 километров в час по пит-линии перед второй передачей, медленно, Питерс Слева там, где хвост ударился о забор.

Затем ему было трудно остановить монстра в Яме Холлинза. Передние боковые тормоза изношены колодки и одна из опорных пластин, что позволило поршню коснуться диска, повредив его и суппорт.

Суппорта заменили за 22 минуты. Билли вернулся на 30-е место, отстав на восемь кругов от лидера – с поврежденным диском – в то время как запасной диск прослушивался через общественную звуковую систему трассы!

Cortina Моффата также врезалась в ограждение, поэтому гонка превратилась в дуэль между Cortina Jeans и возможным победителем, Alfa Romeo Giulia Ti Super Алека Милдрена, которым управляли заводской гонщик Alfa Роберто Бусинелло и сиднейский Ральф Сакс.

Бэйли вышел на старт после 20 кругов и передал лидерство Дэвисону. На 91-м круге у Лекса полностью отказали тормоза, снова на Петерсе.

Он немного потерял скорость, когда переключил машину на вторую передачу, но допустил ошибку при переключении на первую передачу, потеряв тем самым возможность заблокировать задние колеса и заставить машину перевернуться. Таким образом, будучи всего лишь пассажиром, он столкнулся с дорожным ограждением.

«Гэлакси» врезался в лес на скорости 120 километров в час, раздавив доски и сместив 12-дюймовый столб забора, оттолкнув правое переднее колесо назад к брандмауэру. Затем он остановился посередине забора, нырнув носом в край. набережная высотой шесть метров.

Машина не упала, потому что ее передняя часть опиралась на тяжелый столб забора. Дверь Лекса была закрыта, правая заперта, но в конце концов он выбрался, сильно трясясь, но все в порядке.

Команда Ecurie Australie на Пит-Стрит пробежала короткую дистанцию, чтобы помочь ему услышать его бессмертные слова, которые повторялись много раз на протяжении десятилетий с тех пор: «Эта большая сука чуть не убила меня», — крикнул Дэвисон Билли и Эштону.

Так завершился первый этап гонки на выносливость в Сэндауне – традиционной разминки перед гонками в Батерсте – многие из которых были одинаково захватывающими.

Результаты гонки на 6 часов в Сандауне 1964 года

1: Роберто Бузинелло/Ральф Сакс Alfa Romeo Giulia TI Super 230, круг

2: Питер Мэнтон/Брайан Фоли Моррис Купер S +7 кругов

3: Джефф Рассел/Джон Рейберн Ford Cortina GT +7 кругов

4: Алан Моффат/Джон Лигтон Форд Кортина Лотус +10 кругов

5: Я Кук/Брюс Хиндхау Морис Купер S +19 кругов

Изображение: AutoPics.com.au

2024 Сандон 500

Упражнение 1: 1: К. Уотерс 1:08,7478 2: К. Мостерт +0,1445 3: Д. Рейнольдс +0,1834

Упражнение 2: 1: С. Пай 1:08,8398 2: Д. Фрейзер +0,0780 3: Д. О’Киф +0,0785

Упражнение 3:1: c. Ле Брок 1:08.2772 2:f. Браун +0,0394 3: А. Хаймгартнер +0,1377

Упражнение 4: 1: Р. Стэнэуэй 1:14,4910 2: Б. Фини +0,0361 3: Л. Холдсворт +0,0422

Упражнение 5: 1: У. Браун 1:13,0865 2: Р. Стэнэуэй +0,1550 3: М. Пейн +0,1586

Квалификация: 1: Б. Винни 1:12,8980 2:С. Мостерт +0,0404 3: м. Пэйн +0,0879

10 лучших серий пенальти: 1: У. Браун 1:10,2549 2: К. Уотерс +0,0647 3: А. Ди Паскуале +0,1015

Разминка: воскресенье 9.55.

Гонка: воскресенье, 14.05, 161 круг.

Свежий выпуск журнала AUTO ACTION читайте здесь.

Не забудьте получить печатную версию Auto Action, доступную по подписке. здесьЧтобы узнать больше о последних новостях автоспорта, Подпишитесь на журнал AUTO ACTION.

Современные истории

array (
  0 => 
  WP_Term::__set_state(array(
     'term_id' => 11,
     'name' => 'Latest News',
     'slug' => 'latest-news',
     'term_group' => 0,
     'term_taxonomy_id' => 11,
     'taxonomy' => 'category',
     'description' => '',
     'parent' => 0,
     'count' => 14467,
     'filter' => 'raw',
     'cat_ID' => 11,
     'category_count' => 14467,
     'category_description' => '',
     'cat_name' => 'Latest News',
     'category_nicename' => 'latest-news',
     'category_parent' => 0,
  )),
  1 => 
  WP_Term::__set_state(array(
     'term_id' => 38,
     'name' => 'Supercars',
     'slug' => 'supercars',
     'term_group' => 0,
     'term_taxonomy_id' => 38,
     'taxonomy' => 'category',
     'description' => 'Supercars is the highest profile motorsport category in Australia',
     'parent' => 0,
     'count' => 4848,
     'filter' => 'raw',
     'cat_ID' => 38,
     'category_count' => 4848,
     'category_description' => 'Supercars is the highest profile motorsport category in Australia',
     'cat_name' => 'Supercars',
     'category_nicename' => 'supercars',
     'category_parent' => 0,
  )),
  2 => 
  WP_Term::__set_state(array(
     'term_id' => 2029,
     'name' => 'ZZZ-Email',
     'slug' => 'email',
     'term_group' => 0,
     'term_taxonomy_id' => 2029,
     'taxonomy' => 'category',
     'description' => '',
     'parent' => 2031,
     'count' => 5201,
     'filter' => 'raw',
     'cat_ID' => 2029,
     'category_count' => 5201,
     'category_description' => '',
     'cat_name' => 'ZZZ-Email',
     'category_nicename' => 'email',
     'category_parent' => 2031,
  )),
  3 => 
  WP_Term::__set_state(array(
     'term_id' => 2031,
     'name' => 'ZZZ-RSSFeeds',
     'slug' => 'zzz-rssfeeds',
     'term_group' => 0,
     'term_taxonomy_id' => 2031,
     'taxonomy' => 'category',
     'description' => '',
     'parent' => 0,
     'count' => 4596,
     'filter' => 'raw',
     'cat_ID' => 2031,
     'category_count' => 4596,
     'category_description' => '',
     'cat_name' => 'ZZZ-RSSFeeds',
     'category_nicename' => 'zzz-rssfeeds',
     'category_parent' => 0,
  )),
)