Drive с нетерпением ждет амбициозной игры на развивающихся рынках

Завершая уход с внутреннего рынка, российская компания по доставке автомобилей inDrive обращает внимание на развивающиеся рынки.

Компания InDrive, которая была основана в России, но теперь базируется в США, отказалась от своих интересов на российском рынке после вторжения в Украину и теперь сосредоточилась на развивающихся рынках, где она может расширяться и инвестировать в компании через свое подразделение венчурного капитала.

Генеральный директор Арсен Томски сказал, что компания, которая недавно привлекла 150 миллионов долларов, стремится диверсифицировать свой бизнес за пределы основных пассажирских перевозок.

InDrive отличается тем, что позволяет клиентам торговаться с водителями о стоимости поездки. Теперь он хочет пойти дальше.

«У нас есть дополнительные бизнес-направления мобильности, и у нас есть такие направления, как междугородние перевозки, городская зарядка, а также доставка последней мили, и мы запустили его во многих местах», — сказал Томский, добавив, что inDrive недавно расширился на Иорданию, Зимбабве и Кипр.

InDrive работает в 47 странах, расположенных в самых разных регионах Азии, Латинской Америки, Африки и некоторых частях Европы, со своими основными видами деятельности и новыми сегментами, включая логистику, грузоперевозки, доставку еды и дальние перевозки.

«В последние несколько лет мы были очень сосредоточены на расширении нашей службы бронирования автомобилей. Мы использовали этот бизнес для создания этой большой международной сети городов. Теперь мы переходим ко второму этапу», — сказал Томский. «Шаг за шагом мы запустим десятки этих новых секторов бизнеса».

Томски сказал, что inDrive сосредоточен на устранении «несправедливости» на этих рынках, где существует потенциально большая клиентская база, которая традиционно находилась в невыгодном положении из-за конкурентов.

Компания продолжает свою дорожную карту развития продукта, недавно выпустив продукт для поиска работы для рабочих списков вакансий, первоначально развернутый в Казахстане.

«Это похоже на комбинацию TikTok и Tinder, — сказал он, — вы смотрите короткое видео с информацией о потенциальных вакансиях, выбираете, подходит оно вам или нет, и проводите пальцем».

На прошлой неделе компания объявила, что приобрела голландский SaaS-стартап Master Delivery, программную платформу доставки последней мили, чтобы укрепить свое логистическое подразделение.

Кроме того, InDrive создала внутреннее подразделение корпоративного венчурного капитала, снова ориентированное на развивающиеся рынки, которое будет инвестировать в «местных неудачников». У фонда под названием NewVentures будет 100 миллионов долларов в казне для инвестиций.

Стратегия диверсификации является поворотным моментом после двух бурных лет для компании и индустрии такси в целом.

Во-первых, пандемия Covid-19 перевернула секторы поездок на работу и путешествий, в результате чего приложения для заказа такси и такси оказались в штопоре. Во-вторых, вторжение России в Украину в феврале 2022 года поставило многие российские технологические компании перед дилеммой: оставаться на своей родине, находящейся под санкциями, или собраться и уйти.

InDrive выбрал второе.

«В июне 2022 года мы полностью развязали российский бизнес, и в эти дни они начинают использовать свое собственное отдельное мобильное приложение. Разработка нового мобильного приложения заняла некоторое время», — сказал Томский.

Отвечая на дополнительные вопросы о структуре российского бизнеса, представитель inDrive сказал: «То, что когда-то было российским бизнесом для inDrive, теперь полностью независимо от остальной части нашей компании. Российский бизнес принадлежит и управляется членами местного это отдельная компания от inDrive и российская компания не будет использовать торговую марку inDrive.

Это отделение от российской базы было дорогостоящим мероприятием, связанным с перемещением сотен сотрудников.

«Ведение бизнеса в России — плохая идея, мы перевезли 1000 человек и сделали это в 2022 году», — сказал Томский. Большинство сотрудников сейчас работают в Казахстане и на Кипре.

В феврале этого года InDrive привлекла финансирование в размере 150 миллионов долларов от General Catalyst. Раунд финансирования не является типичным, когда инвестиции структурированы как долг с условиями погашения, связанными с производительностью inDrive.

Это финансирование используется для разработки многосторонних генераторов доходов, ориентированных на развивающиеся и недостаточно обслуживаемые рынки.

По словам Томски, работая над стратегией развивающихся рынков, выход на рынок США не входит в планы inDrive.

«В 2018 году мы провели небольшой тестовый запуск в США в Нью-Йорке и увидели, что это не очень хорошо для нас», — сказал он.

«Люди не любят вести переговоры», — сказал он, имея в виду возможности inDrive для торга по поводу цен. «Люди хотят сэкономить свое время, а не деньги, и мы решили не запускать. Я думаю, в будущем мы можем провести новый тест и посмотреть, потому что теперь у нас больше интеллектуальных и финансовых ресурсов, и мы можем провести новый тест».

Подписывайтесь на меня Твиттер.