Storck представляет «самый быстрый гоночный мотоцикл в мире», но это не так, как кажется

Немецкая велосипедная компания Storck представила то, что она называет «самым быстрым гоночным велосипедом в мире».

Aerfast.5 по цене от 10 299 евро имеет очень глубокую рулевую трубу, ярко выраженные ножки вилки и интегрированную цельную кабину.

Глубокие трубы мотоцикла не оставляют сомнений в его стремлении к более быстрым темпам, и, по словам бренда, для достижения скорости 45 км/ч ему требуется всего 195 Вт — цифра, достигнутая с помощью измерений, проведенных Ассоциацией GST по технологиям измерения расхода. . На основе Круглый магазин Протоколы испытаний.

При таком результате в 195 Вт это сделало бы его на четыре Вт более аэродинамичным, чем нынешний. Круглый магазин Лидер, Simplon Pride II, на семь ватт больше, чем Canyon Aeroad CFR, и на 14 ватт скользче, чем Specialized S-Works Tarmac SL8.

Несмотря на это, последующее тестирование в реальных условиях было проведено Круглый магазин Он выдал мощность 201 Вт (в компоновке 1x с рулем шириной 36 см), что делает его немного более аэродинамичным (0,6 Вт), чем его предшественник, и остается вторым в рейтинге. поездка Таблицы лидеров.

По словам Сторка, недавно обновленные правила UCI, касающиеся формы труб, позволили внести некоторые улучшения, заявив, что новые правила позволяют более эффективно направлять поток воздуха в заднюю часть велосипеда. Здесь также были обновлены соединения между перьями сиденья и подседельной трубой, которые расширяются наружу для улучшения аэродинамических характеристик.

Но Сторк говорит, что байк — это не только аэродинамика. В нем говорится, что вес рамы сохранился на уровне всего 890 граммов, отчасти благодаря «высококачественному углеродному волокну» и «компьютерному картографированию рамы». Такой вес рамы делает ее на 25 грамм легче, чем Aeroad CFR ее соотечественника Canyon.

Однако он не может конкурировать с Tarmac, который при весе 685 г весит примерно на 25% меньше. Единственный велосипед, который я обыграл в туннеле, Simplon Pride II, имеет вес рамы 1210 грамм.

Заявлено, что полный велосипед Aerfast.5 с SRAM Red или Dura-Ace Di2 весит 6,9 кг; Всего на 100 граммов больше, чем разрешенный UCI минимум в санкционированных гонках.

Велосипеды агрессивного характера нередко ездят с жестким или резким качеством, и хотя Шторк в нашем переведенном на немецкий язык пресс-релизе пытается успокоить потенциальных покупателей, обещая «комфорт во время спортивной езды», они быстро двигаются дальше. для обеспечения «более высокой жесткости» передачи мощности и «повышения жесткости каретки».

Велосипед доступен в трех полных моделях шести размеров от XS до XXL. Все модели оснащены цельной кабиной и колесами DT Swiss ARC 1100 Dicut 62, которые, кстати, выиграли наш тест на колеса в аэродинамической трубе.

Для спецификации Shimano Dura-Ace Di2 вы будете рассчитывать на 10 599 евро, а за SRAM Red eTap AXS 2x эта сумма возрастает до 10 699 евро. Для тех, кто хочет дополнительных аэродинамических преимуществ, SRAM Red eTap AXS 1x также можно приобрести по цене 10 299 евро.

Mattia Luca

«Чрезвычайный решатель проблем. Ниндзя для путешествий. Типичный веб-наркоман. Проводник. Писатель. Читатель. Неизлечимый организатор».

«Укун» поднимает цены на оборудованные играми отели в Китае

Юным футболистам необходимы более длительные периоды отдыха, чтобы предотвратить травмы и обеспечить оптимальное восстановление.

GPS-компьютер Trimm One Light на солнечной энергии

Грядущие инновации для бизнеса: что стоит внедрить к 2025 году по мнению Фурката Касимова

Экономические стимулы могут наконец подтолкнуть Россию к действиям в отношении Украины

BNT Lee News — Беларусь сейчас извлекает выгоду из экономического бума в России

Российские спортсмены примут участие в Парижской Олимпиаде под нейтральным флагом – вот почему

Main Menu

Свежие записи

Pages

Добавить комментарий Отменить ответ

More Stories