29 апреля, 2024

SolusNews.com

Последние новости

Развлечение в дымящейся горячей дыре

Развлечение в дымящейся горячей дыре

Журналист CQ Today Лиам Эмертон со своим новеньким I30N.

Сегодня за рулем с Лиамом Эмертоном

Добро пожаловать в мой первый и, пожалуй, единственный обзор автомобилей для Motoring Today.

Недавно я купил свой первый новый автомобиль, и волнение от обладания им до сих пор течет по моим венам.

Красивый синий Hyundai I30N с треском появился и ворвался в мою жизнь.

После владения Mazda Astina 1997 года, или лопатой, как она была известна из-за своей формы, и Subaru Impreza 2006 года, можно с уверенностью сказать, что I30N представляет собой скачок вперед в производительности.

Хотя мне нравились две предыдущие машины, эта просто устроена по-другому.

Он очень быстрый благодаря 2,0-литровому турбодвигателю, и он знает, что это такое… горячий хэтчбек.

Феномен Hatch Hatch распространяется по всей стране, особенно среди подростков старшего возраста и водителей в возрасте от двадцати до тридцати лет, которые хотят что-то маленькое, надежное и тяжелое.

Это именно то, что вы получаете с i30N, который в «режиме N» может конкурировать с большинством более крупных автомобилей в своем ценовом диапазоне.

Но что мне больше всего нравится в этом новом поколении Hyundai, так это звуки, которые он издает.

Он громкий и гордый и хочет, чтобы все услышали, как он поет.

При ускорении для переключения передач в положение N выхлоп поднимется и обязательно взорвется.

Поездка на нем из Брисбена в Центральный Квинсленд была воплощением мечты, и даже во время плавания он все еще может принести водителю много счастья.

Технически подкованный автомобиль имеет все новые приятные функции, включая помощника по полосе движения и рулевого управления, которые вы использовали временно.

Но я скажу, что эти функции действительно помогают при усталости при езде на большие расстояния и действительно делают ее более безопасной, несмотря на то, что говорят вам ваши инстинкты, потому что они направляют вас по извилистым дорогам.

READ  Забудьте про MacBook Pro, у Apple есть кое-что получше

Подвеска в обычных режимах довольно жесткая, особенно в режиме N, но с невероятным набором изменяемых настроек через навигацию на сенсорном экране автомобиля можно изменить все, что не нравится водителю.

Чего вы не можете изменить, так это улыбки на вашем лице, когда вы наносите машине легкий удар, чтобы обогнать более медленный автомобиль или грузовик на шоссе, и все это, конечно, делается безопасно.

Началась эра горячих слотов, и я люблю каждую секунду этого прекрасного зверя.